容易产生爆燃的发动机,点火提前角应()。A、大些B、小些C、适中D、没有提前角

容易产生爆燃的发动机,点火提前角应()。

  • A、大些
  • B、小些
  • C、适中
  • D、没有提前角

相关考题:

点火提前角是影响爆燃的主要的因素之一,而推迟点火提前角是提高发动机 动力的有效方法。此题为判断题(对,错)。

发动机工作期间,点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号,如果发生爆燃,电控单元分步将点火提前角增大。此题为判断题(对,错)。

发动机工作期间,点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号,如果发生爆燃,电控单元分步将点火提前角增大。

点火提前角是影响爆燃的最主要的因素之一,而推迟点火提前角是提高发动机动力的有效方法。

发动机爆燃控制,其本质是调节()。A、喷油量B、喷油提前角C、点火提前角D、配气定时

汽油机点火系统最主要的功能是()。A、点火提前角控制B、通电时间控制C、发动机爆燃控制D、点火能量控制

下列说法正确的是()。A、发动机转速升高,点水提前角应增大B、发动机转速升高,点火提前角应减小C、发动机负荷大,点火提前角小D、发动机负荷小,点火提前角小

关于点火提前角,下列说法正确的是()。A、点火提前角应随发动机转速的增大而增大B、点火提前角应随发动机负荷的增大而减小C、点火提前角只随发动机负荷的增大而减小D、点火提前角只随发动机转速的增大而增大

随着发动机转速的提高,点火提前角应_________,随着发动机负荷的增大,其点火提前角应_________。

当发动机发生爆燃时,微机是通过()对点火系统进行控制,以迅速消除爆燃。A、增大点火提前角B、保持点火提前角不变C、增加闭合角D、减少提前角

当转速增加时,应()。A、增大点火提前角、爆燃倾向增大B、增大点火提前角、爆燃倾向减小C、减小点火提前角、爆燃倾向增大D、减小点火提前角、爆燃倾向减小

在全负荷工况下,点火提前角的调整垂点是不产生爆燃的。

当发生发动机爆燃时,微机是通过减小提前角对点火系统进行控制,以迅速消除爆燃。

电子点火系统能对发动机的爆燃反馈进行控制点火提前角。

发动机的转速越高,点火提前角应越大;发动机的负荷越小,点火提前角应越大。

电喷发动机的爆燃控制系统用于控制发动机的()。A、喷油量B、喷油提前角C、点火提前角D、温度

某发动机标准点火提前角为4°~6°,现实测点火提前角为8°试问运转后将出现()。A、爆燃B、早燃C、不能发动D、排气管冒白烟

下面哪些原因是产生爆燃的原因()。A、汽缸内积碳过多B、点火提前角过迟C、燃油使用不当D、发动机过热

点火提前角是影响爆燃的主要的因素之一,而推迟点火提前角是提高发动机动力的有效方法。

发动机起动困难,怠速不稳定,急加速时出现爆燃,可能是()。A、点火提前角过小B、点火提前角过大C、导线脱落D、以上均不对

汽油机发动机点火提前角过大将使发动机爆燃倾向增加。

单选题点火提前角过大,容易造成()。A爆燃B最高压力降低C油耗增加

填空题随着发动机转速的提高,点火提前角应_________,随着发动机负荷的增大,其点火提前角应_________。

单选题当发生发动机爆燃时,微机是通过()对点火系统进行控制,以迅速消除爆燃。A增大点火提前角B保持点火提前角不变C增大闭合角D减小提前角

单选题容易产生爆燃的发动机,点火提前角应()。A大些B小些C适中D没有提前角

单选题当转速增加时,应()。A增大点火提前角、爆燃倾向增大B增大点火提前角、爆燃倾向减小C减小点火提前角、爆燃倾向增大D减小点火提前角、爆燃倾向减小

判断题电子点火系统能对发动机的爆燃反馈进行控制点火提前角。A对B错