司机室侧门的类型()。 A.单扇手动内藏门B.单扇手动塞拉门C.单扇电控塞拉门D.单扇电控内藏门
25T型客车电控气动塞拉门当车速（）时门应自动关闭。
25T型车塞拉门的开门净开度须大于等于（）。A、700minB、800mmC、600nllnD、650mm
25T型客车检修规程对于塞拉门的检修规定：电控方式下开门时，门的单程运行时间为（）A、1～8sB、2～5sC、4～8sD、3～8s
25T型客车因侧门采用用塞拉门，在（）；（）位车端设有调车脚蹬。
25T型车侧门采用塞拉门后，在一、四位车端设置了（）脚蹬。
当列车运行速度大于5km/h时，25T型车电控塞拉门系统具有自动锁闭功能
25T型车塞拉门的过滤减压阀调整值应为（）。A、459N612kPaB、359~612kPaC、559～612kPaD、459～712kPa
25T型车电控塞拉门系统的集中控制处于关门状态时，各车厢单门系统的内操作仍能正常电控开门。
25T型车MS730CP6C塞拉门的过滤减压阀调整值应为（）。A、459～612｜rPaB、359～612 kPaC、559～612 kPaD、459～712 kPa
25T型车的MS730CP6C塞拉门在（）状态下无法开门。A、5km／h信号功能模拟试验B、通信测试C、防挤压测试D、本车网络测试
25T型车塞拉门在（）时，无防挤压功能。A、开门试验B、关门试验C、集控试验D、5km／h信号功能模拟试验
25T型车塞拉门关门经过（）时无防挤压功能。A、98％开关B、100％开关C、88％开关D、95％开关
25T型车塞拉门在（）状态下无法进行开门试验。A、隔离锁锁闭B、通信测试C、防挤压测试D、本车网络测试
25T型车电控塞拉门可以实现全列车门系统的集中控制。
可是端门通常采用的门体形式是（）。A、内藏嵌入式车门B、塞拉式车门C、外摆式车门D、单开拉门
单门板塞拉门为（）塞拉门。A、电控气动B、气控C、电动D、电控
25T型车的塞拉门在（）状态下无法开门。A、5km／h信号功能模拟试验B、通信测试C、防挤压测试D、本车网络测试
单选题单门板塞拉门为（）塞拉门。A电控气动B气控C电动D电控
单选题25T型车塞拉门关门经过（）时无防挤压功能。A98％开关B100％开关C88％开关D95％开关
判断题25T型车电控塞拉门不可实现全列车门系统的集中控制。A对B错
判断题25T型车电控塞拉门系统的集中控制处于关门状态时，各车厢单门系统的内操作仍能正常电控开门。A对B错
判断题25T型车电控塞拉门可以实现全列车门系统的集中控制。A对B错
单选题25T型车的塞拉门在（）状态下无法开门。A5km／h信号功能模拟试验B通信测试C防挤压测试D本车网络测试
判断题当列车运行速度大于5km/h时，25T型车电控塞拉门系统具有自动锁闭功能A对B错
单选题25T型车塞拉门在（）状态下无法进行开门试验。A隔离锁锁闭B通信测试C防挤压测试D本车网络测试
单选题25T型车塞拉门在关门时，蜂鸣器响（）后车门关闭。A4SB5SC2SD10S