25T型客车电控气动塞拉门当车速（）时门应自动关闭。
25T型车塞拉门的开门净开度须大于等于（）。A、700minB、800mmC、600nllnD、650mm
25T型客车检修规程对于塞拉门的门净开度检查规定：气动开启时门的净开度须为（）A、700~720mmB、710~740mmC、730~750mmD、730~760mm
25T型客车在运用中，（）、气动冲水便器、污物箱、塞拉门等设备用风由总风管供给。
25T型车侧门采用塞拉门后，在一、四位车端设置了（）脚蹬。
当列车运行速度大于5km/h时，25T型车电控塞拉门系统具有自动锁闭功能
25T型车电控塞拉门系统的集中控制处于关门状态时，各车厢单门系统的内操作仍能正常电控开门。
25T型车的MS730CP6C塞拉门在（）状态下无法开门。A、5km／h信号功能模拟试验B、通信测试C、防挤压测试D、本车网络测试
25T型车塞拉门在（）时，无防挤压功能。A、开门试验B、关门试验C、集控试验D、5km／h信号功能模拟试验
25T型车塞拉门在（）状态下无法进行开门试验。A、隔离锁锁闭B、通信测试C、防挤压测试D、本车网络测试
CRH2A（统型）动车组外端墙拉门为装在通道上的防火用不锈钢拉门，在八辆编组的2～8号车通道口的车端部，设有1处防火门。
CRH2型动车组外端墙拉门为装在通道上的（），在八辆编组的2～8号车通道口的车端部，设有（）处防火门。
塞拉门分布在EC01、FC04、EC08车一位端的两侧；BC05车无塞拉门；其余车4个塞拉门。左右门对称设置共20个
25T型车电控塞拉门可以实现全列车门系统的集中控制。
“关门车”是指（）。A、关闭折角塞门的车B、关闭截断塞门的车C、关闭了侧门的棚车D、关闭了端门的客车
列车首尾载客车厢侧门和端门运行中锁闭，在（）设置“旅客止步”标志。A、相邻车厢端门B、内端门C、通过门D、行李车、发电车、发电、车邮政车端门
在每辆车侧门的上方，设有（）。A、制动紧急开关B、侧拉门紧急开关C、内端紧急开关D、紧急呼救开关
司机室设在A车的1位端，在司机室内设有（）等。A、驾驶台；B、通客室门和侧门C、电子柜和设备柜D、安全疏散门及疏散梯；E、动态地图
判断题塞拉门分布在EC01、FC04、EC08车一位端的两侧；BC05车无塞拉门；其余车4个塞拉门。左右门对称设置共20个A对B错
单选题列车首尾载客车厢侧门和端门运行中锁闭，在（）设置“旅客止步”标志。A相邻车厢端门B内端门C通过门D行李车、发电车、发电、车邮政车端门
单选题25T型车塞拉门在（）时，无防挤压功能。A开门试验B关门试验C集控试验D5km／h信号功能模拟试验
判断题25T型车电控塞拉门可以实现全列车门系统的集中控制。A对B错
单选题25T型车的塞拉门在（）状态下无法开门。A5km／h信号功能模拟试验B通信测试C防挤压测试D本车网络测试
单选题25T型车塞拉门在（）状态下无法进行开门试验。A隔离锁锁闭B通信测试C防挤压测试D本车网络测试
单选题25T型车塞拉门在关门时，蜂鸣器响（）后车门关闭。A4SB5SC2SD10S
多选题司机室设在A车的1位端，在司机室内设有（）等。A驾驶台；B通客室门和侧门C电子柜和设备柜D安全疏散门及疏散梯；E动态地图