蓄电池点火系在分电器断电触点（）点火线圈次级感应出高压电流A、闭合的瞬间B、闭合时C、断开D、断开的瞬间
蓄电池点火系在分电器断电器触点（），点火线圈次级感应出高压电流。A、闭合的瞬间B、闭合时C、断开D、断开的瞬间
关于点火过早的原因，甲认为是由于断电器触点间隙过小，乙认为是由于断电器触点间隙过大，你认为（）。A、甲对B、乙对C、甲、乙都对D、甲、乙都不对
关于点火过迟的原因，丙认为是由于断电器触点间隙过小，甲认为是由于断电器触点间隙过大，乙认为是由于断电器触点间隙合适（）你认为。A、甲对B、乙对C、丙对D、甲、乙、丙都不对
发动机不能起动，故障由点火系引发，在检查故障时，将总高压线拔下试火，结果发现无火，甲认为故障可能出现在高压电路，乙认为故障可能是由于点火正时不正确。你认为（）A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
在将传统点火系改换成为电子点火系后，甲认为应将火花塞的间隙适当调小，乙认为应将火花塞的间隙适当调大。你认为（）A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电，而半导体电火系和微机控制点火系次级电压的产生无需断开点火线圈的初级电流。
在研究断电器触点的闭合角时，甲认为触点的间隙大，闭合角就大，而乙认为触点的间隙小，闭合角大。你认为（）A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
单选题在进行传统点火系的故障分析时，闭合IGSW，电流表批示放电3-5A，摇转曲轴指针不摆动，甲认为，断电器触点不能断开。乙认为高压线圈一线柱到分电器接线柱的连线有接触不良。你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
单选题交流发电机从中性点电压功用，甲认为控制充电指示灯继电器工作，乙认为控制起动复合继电器工作，你认为（）A对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
单选题讨论断电器的闭合角，甲认为断电器触点间隙越大闭合角越大，乙认为断电器触点间隙越小，闭合角越大，你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
单选题讨论点火器好坏判别：甲认为高压线无高压电，就是点火器损坏，乙认为，在点火器的信号端输入模拟信号，再检测点火器功率管的通断情况来确定，你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
单选题讨论点火系统高压电，甲认为在断电器触点断开的瞬间产生，乙认为在断电器触点闭合时产生，你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
单选题关于点火过早的原因，甲认为是由于断电器触点间隙过小，乙认为是由于断电器触点间隙过大，你认为（）。A甲对B乙对C甲、乙都对D甲、乙都不对
单选题讨论发动机点火提前角的人工调整：甲认为顺着分电器轴旋转方向转动分电器外壳，提前角推迟，乙认为逆着分电器轴旋转方向转动分电器外壳提前角推早。你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
单选题双缸同时点火研究：若某个火花塞或高压线开路，甲认为，对应缸能点火，乙认为对应缸不能点火，你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
单选题在研究断电器触点的闭合角时，甲认为触点的间隙大，闭合角就大，而乙认为触点的间隙小，闭合角大。你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
单选题发动机起动不能着车，试火时，各分缸高压线无高压电，甲认为，高压电路故障，乙认为低压电路故障，你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
单选题讨论点火系次级线圈，产生高压电动热的方向，甲认为，次级线圈-高压线圈线柱、连线-点火开关-电池-搭铁-火花塞-分缸高压线-配电器-分火头-次级线圈。乙认为：次级线圈-中心高压线-分火头-分缸高压线-火花塞-搭铁-电池-开关-高压线圈线柱、连线-次级线圈。你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
单选题在将传统点火系改换成为电子点火系后，甲认为应将火花塞的间隙适当调小，乙认为应将火花塞的间隙适当调大。你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
单选题传统点火系改装为电子点火系后，火花塞间隙值甲认为适当调小，乙认为适当调大，你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
单选题关于点火过迟的原因，甲认为是由于断电器触点间隙过小，乙认为是由于断电器触点间隙过大，丙认为是由于断电器触点间隙合适（）你认为。A甲对B乙对C丙对D甲、乙、丙都不对
单选题空调系统问题：在测压时低压管的压力过高，高压管的压力过低，甲认为压缩机内部故障，乙认为膨胀阀开度过大，你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
单选题甲认为传统点火系的高压是在断电器触点断开的瞬间产生的，乙认为高压是在断电器触点闭合的瞬间产生的。你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
单选题对于高速、大功率、高压缩比的发动机，甲认为使用冷型火花塞，乙认为使用热型火花塞，你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
单选题电喇叭调整研究：甲认为衔铁下调整螺塞是用来调整音量，乙认为，触点下背面螺灯是用来调整音调，你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对