传统点火系火花塞跳火时，断电触点正处于张到最大的间隙位置。此题为判断题(对，错)。
无机械提前式点火系二次电压过高，其故障原因是（）。A、火花塞间隙过大或电极烧坏B、火花塞脏污C、火花塞间隙过小D、分电器盖上有积碳
当改用标号比较低的汽油时，甲认为应将点火提前角适当调大，乙认为应将点火提前角适当调小。你认为（）A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。A、火花塞间隙过大B、火花塞间隙过小C、火花塞间隙为零
对于有触点式点火系统，甲认为把触点间隙调小，点火时间提前；乙认为把触点间隙调小，点火时间推后；丙认为把触点间隙调小，点火时间不变；你认为（）。A、甲对B、乙对C、丙对D、甲、乙、丙都不对
传统点火系火花塞跳火时，断电触点正处于（）状态。A、刚张开B、刚闭合C、张到最大间隙
传统的火花塞间隙一般为0.7-0.9，若采用电子点火，则间隙将增大。
甲认为传统点火系的高压是在断电器触点断开的瞬间产生的，乙认为高压是在断电器触点闭合的瞬间产生的。你认为（）A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
传统点火系统用的火花塞的电极间隙多为1.0~1.2mm。
在将传统点火系改换成为电子点火系后，甲认为应将火花塞的间隙适当调小，乙认为应将火花塞的间隙适当调大。你认为（）A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
在研究断电器触点的闭合角时，甲认为触点的间隙大，闭合角就大，而乙认为触点的间隙小，闭合角大。你认为（）A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
关于发动机怠速不稳定，运转自动熄火的原因，甲认为：可能是气缸火花塞损坏，间隙过大造成的。乙认为：就是气门间隙过大造成的。丙认为：可能是空气滤清器脏污或进气管路堵塞。认为正确的是（）。A、甲和丙B、乙和丙C、甲和乙D、均是
冬季营运时火花塞间隙可（）A、不必调B、调大些C、调小些
传统点火系统中，火花塞间隙一般为（）mm。A、0.2~0.5B、0.6~0.8C、1~1.5
汽油机在低温条件下使用时，应将混和气适当调浓和将断电器触点间隙适当调大。
传统点火系中，一般火花塞电极间隙为1.0～1.2mm。
对于触点式点火系，当电流表指示在3～5A不回零，故障部位一般为断电器（）。A、火花塞间隙太小B、火花塞间隙太大C、触点间隙太大D、触点无间隙
单选题当改用标号比较低的汽油时，甲认为应将点火提前角适当调大，乙认为应将点火提前角适当调小。你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
单选题对于有触点式点火系统，甲认为把触点间隙调小，点火时间提前；乙认为把触点间隙调小，点火时间推后；丙认为把触点间隙调小，点火时间不变；你认为（）。A甲对B乙对C丙对D甲、乙、丙都不对
判断题传统点火系统用的火花塞的电极间隙多为1.0~1.2mm。A对B错
单选题在将传统点火系改换成为电子点火系后，甲认为应将火花塞的间隙适当调小，乙认为应将火花塞的间隙适当调大。你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
单选题传统点火系改装为电子点火系后，火花塞间隙值甲认为适当调小，乙认为适当调大，你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
填空题传统蓄电池点火系存在如下缺点之一：在火花塞积炭时，因在火花塞间隙处发生（），使（）电压升不上去，不能可行地点火。
单选题在研究断电器触点的闭合角时，甲认为触点的间隙大，闭合角就大，而乙认为触点的间隙小，闭合角大。你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
填空题触点式火花塞间隙一般是（）mm电子点火系统火花塞间隙一般是（）mm。
单选题讨论点火系次级线圈，产生高压电动热的方向，甲认为，次级线圈-高压线圈线柱、连线-点火开关-电池-搭铁-火花塞-分缸高压线-配电器-分火头-次级线圈。乙认为：次级线圈-中心高压线-分火头-分缸高压线-火花塞-搭铁-电池-开关-高压线圈线柱、连线-次级线圈。你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
单选题甲认为传统点火系的高压是在断电器触点断开的瞬间产生的，乙认为高压是在断电器触点闭合的瞬间产生的。你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
单选题对于高速、大功率、高压缩比的发动机，甲认为使用冷型火花塞，乙认为使用热型火花塞，你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对