继电器的线圈“断电”时,其常开触点、常闭触点状态分别为( )。A、断开，闭合B、断开，断开C、闭合，断开D、闭合，闭合
蓄电池点火系在分电器断电触点（）点火线圈次级感应出高压电流A、闭合的瞬间B、闭合时C、断开D、断开的瞬间
无触点电子点火系统主要有蓄电池、电子点火器、分电器与（）等组成。A、点火线圈B、断电器触点C、分电器轴
开关电器从断开操作开始瞬间起到所有极的触头都分开瞬间为止的时间间隔称（）。A、闭合时间B、断开时间C、通断时间D、断开时间或通断时间
蓄电池点火系统与蓄电池供低压（）给点火线圈初级绕组，靠白金触点断电器使初级电流骤然断开，在点火线圈初级绕组产生高压电，通过分电器配电部分引至火花塞。A、电流B、电压C、电阻D、电容
电动机控制线路中通电延时继电器的常开、常闭触点是如何动作的？（）A、继电器线圈通电后，常开触点延时闭合，常闭触点延时断开B、继电器线圈断电后，常开触点延时闭合，常闭触点延时断开C、继电器线圈通电后，常开触点瞬时闭合，常闭触点延时断开D、继电器线圈断电后，常开触点延时闭合，常闭触点瞬时断开
传统点火系统的火花塞跳火发生在（）A、断开和闭合的瞬间都跳火B、断电器断开瞬间C、断电器闭合瞬间D、断开和闭合的瞬间都不跳火
甲认为传统点火系的高压是在断电器触点断开的瞬间产生的，乙认为高压是在断电器触点闭合的瞬间产生的。你认为（）A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
蓄电池点火系的低压电路电流走向为：蓄电池正极→（）→点火线圈（）→断电器活动触点→（）→分电器壳体（），流回蓄电池负极。
有分电器式电控点火系统，在送至点火器的点火正时信号（IGt）变为高电平时，点火线圈初级电流被切断，次级线圈中感应出高压，再由分电器送至相应汽缸的火花塞产生电火花
传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电，而半导体电火系和微机控制点火系次级电压的产生无需断开点火线圈的初级电流。
在电感线圈电路中电流断开瞬间，开关二端会出现高压感应电动势，从而使开关触点间出现电弧。
电流继电器返回电流是（）。A、动合触点断开时最大电流B、动断触点断开时最大电流C、动合触点闭合时的电流
在点火系中，高压电流经的部件有（）。A、点火初级线圈B、点火次级线圈C、点火白金D、火花塞E、分电器
电磁继电器的触点系统的工作情况是（）.A、线圈断电时，常闭触点闭合常开触点断开B、线圈通电时，常闭触点闭合常开触点断开C、线圈断电时，常闭触点断开常开触点闭合
单选题讨论点火系统高压电，甲认为在断电器触点断开的瞬间产生，乙认为在断电器触点闭合时产生，你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
判断题有分电器式电控点火系统，在送至点火器的点火正时信号（IGt）变为高电平时，点火线圈初级电流被切断，次级线圈中感应出高压，再由分电器送至相应汽缸的火花塞产生电火花A对B错
判断题汽车发动机转速越高，蓄电池点火系中断电器触点的闭合时间就相应减少，闭合和断开的频率就增高，导致次级电压也就越高，点火性能就越好。A对B错
单选题传统点火系统中，当（）时，点火线圈产生点火电压。A分电器触点闭合B分电器触点分开C初级电流上升
单选题传统点火系统的火花塞跳火发生在（）A断开和闭合的瞬间都跳火B断电器断开瞬间C断电器闭合瞬间D断开和闭合的瞬间都不跳火
单选题电流继电器返回电流是（）。A动合触点断开时最大电流B动断触点断开时最大电流C动合触点闭合时的电流
单选题电动机控制线路中通电延时继电器的常开、常闭触点是如何动作的？（）A继电器线圈通电后，常开触点延时闭合，常闭触点延时断开B继电器线圈断电后，常开触点延时闭合，常闭触点延时断开C继电器线圈通电后，常开触点瞬时闭合，常闭触点延时断开D继电器线圈断电后，常开触点延时闭合，常闭触点瞬时断开
单选题点火线圈产生次级调压是在断电器触点（）A闭合瞬间B打开瞬间C闭合后D闭合或打开瞬间
单选题甲认为传统点火系的高压是在断电器触点断开的瞬间产生的，乙认为高压是在断电器触点闭合的瞬间产生的。你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
判断题点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬间产生的。A对B错
判断题传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电，而半导体电火系和微机控制点火系次级电压的产生无需断开点火线圈的初级电流。A对B错