发动机不能起动,故障由点火系引发,在检查故障时,将总高压线拔下试火,结果发现无火,甲认为故障可能出现在高压电路,乙认为故障可能是由于点火正时不正确。你认为()A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对

发动机不能起动,故障由点火系引发,在检查故障时,将总高压线拔下试火,结果发现无火,甲认为故障可能出现在高压电路,乙认为故障可能是由于点火正时不正确。你认为()

  • A、甲对
  • B、乙对
  • C、甲乙都对
  • D、甲乙都不对

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六缸发动机怠速运转不稳,拔下第二缸高压线后,运转状况无变化,故障在()。 A、第二缸B、相邻缸C、中央高压线D、第六缸

在装有电子点火系的汽车上,当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后,如何进行故障诊断与排除?

在讨论安装分电器点火系统的发动机不能起动的故障诊断时,技术人员甲说,如果试火后发现所有气缸火花塞均不能发出电火花,肯定是由于初级点火电路故障造成的;技术人员乙说,如果试火后发现点火线圈中心高压线无电火花,则说明故障一定来自于初级点火电路,请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

发动机不能起动,一般有点火系统故障、起动机故障,ECU故障、()等原因引起。A、氧传感器故障B、ABS故障C、发电机故障D、防盗系统故障

桑塔纳2000GSI发动机起动时,起动转速正常,但发动机无着火征兆,多次起动发动机仍不能发动。试从燃油供给系统和点火系统两方面分析可能的常见故障原因。

六缸发动机怠速运转不稳,拔下第二缸高压线后,运转状况无变化,故障在()。A、第二缸B、相邻缸C、中央高压线D、化油器

发动机不能起动,拔下中央高压电线对机体试火,若火花正常,以下说法正确的是()。A、故障不在低压电路B、故障在高压电路C、故障不在点火系统

假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障,试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。

如果电控汽油机发动机不能起动,但已经确定是点火系统的故障,请分析故障所在。

发动机个别缸不工作时,拔下3缸高压线,听到的“突、突”声加重,则故障()。A、在2缸B、在1缸C、在3缸D、在4缸

汽油发动机起动时达到了规定的转速,但发动机无起动征兆,说明点火系有故障。

某装用D型电控燃油喷射系统四缸多点喷射发动机,碳氢化合物(HC)排放超标,起动发动机后故障指示灯熄灭。若再检查点火系统,首先你应该:()A、检查火花塞间隙B、中央高压线试火C、分缸高压线试火D、检查分电器盖

发动机不能起动时,打开点火开关,摇转曲轴,电流表指针在4A左右来回摆动,但发动机仍不能起动,这属于点火系()的故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、电源电路

论述电子点火系出现发动机不能起动故障的一般诊断过程。

论述传统点火系出现发动机不能起动故障的诊断过程。

采用试灯法检测发动机点火系故障时,未打开开关试灯就亮,表明故障为短路。

引起发动机不能起动故障的原因有()。A、防盗系统故障B、起动机故障C、ECU故障D、点火系统故障

检查电喷发动机电子系统故障时,应将()线插头全部拔下。A、中心高压线B、分缸线C、分头线D、喷油器

发动机不能起动,一般有防盗系统故障、起动机故障,ECU故障、()等原因引起。A、点火系统故障B、ABS故障C、发电机故障D、氧传感器

在诊断电控发动机故障中,不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。

问答题桑塔纳2000GSI发动机起动时,起动转速正常,但发动机无着火征兆,多次起动发动机仍不能发动。试从燃油供给系统和点火系统两方面分析可能的常见故障原因。

单选题发动机个别缸不工作时,拔下3缸高压线,听到的“突、突”声加重,则故障()。A在2缸B在1缸C在3缸D在4缸

问答题假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障,试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。

问答题发动机不能起动或突然熄火,试判断点火系的故障在高压电路还是在低压电路?

单选题发动机不能起动,故障由点火系引发,在检查故障时,将总高压线拔下试火,结果发现无火,甲认为故障可能出现在高压电路,乙认为故障可能是由于点火正时不正确。你认为()A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对

问答题如果电控汽油机发动机不能起动,但已经确定是点火系统的故障,请分析故障所在。

单选题发动机起动不能着车,试火时,各分缸高压线无高压电,甲认为,高压电路故障,乙认为低压电路故障,你认为()A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对

单选题发动机不能起动,拔下中央高压电线对机体试火,若火花正常,以下说法正确的是()。A故障不在低压电路B故障在高压电路C故障不在点火系统