如果飞机上使用了晶体管调压器，当发电机端电压发生变化时：（）A、改变功率晶体管的导通比以调节励磁电流，补偿发电机电压的变化量；B、调节发动机的转速，以补偿发电机电压的变化量；C、在励磁电路中串联一电阻，调节励磁电流；D、晶体管必须工作在放大区。
如果飞机上使用了晶体管调压器，当发电机端电压发生变化时：（）
- A、改变功率晶体管的导通比以调节励磁电流，补偿发电机电压的变化量；
- B、调节发动机的转速，以补偿发电机电压的变化量；
- C、在励磁电路中串联一电阻，调节励磁电流；
- D、晶体管必须工作在放大区。
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晶体管调节器是以（），利用发电机端电压的变化来控制晶体管的（），以调节发电机的激磁电流达到自动稳定发电机端电压的目的A、稳压管为感受元件，导通B、稳压管为感受元件，导通与截至C、三极管为感受元件，导通与截至D、开关二极管为感受元件，导通与截至
PWM式晶体管调压器中，续流二极管的功用包括（）A、将发电机输出电压进行降压整流B、使励磁电流比较平稳，确保发电机的输出电流的稳定性C、防止励磁线圈的感应电压击穿功率管D、增加调压器的电压调节稳定性，减少超调量和调节振荡次数
飞机交流发电机电压调节器有以下几种类型（）A、磁放大器调压器，晶体管脉冲调宽式和调频式调压器B、磁炭式电压器，磁放大器调压器，晶体管式调压器C、炭片式调压器，晶体管或可控硅脉冲调宽式调式器D、振动式调压器，磁放大调压器，晶体管或可控硅调压器
单选题与硅整流发电机配套使用的调压器有（）晶体管调压器。A离心式B霍尔式C圆柱式D振动式