如果飞机上使用了晶体管调压器,当发电机端电压发生变化时:()A、改变功率晶体管的导通比以调节励磁电流,补偿发电机电压的变化量;B、调节发动机的转速,以补偿发电机电压的变化量;C、在励磁电路中串联一电阻,调节励磁电流;D、晶体管必须工作在放大区。

如果飞机上使用了晶体管调压器,当发电机端电压发生变化时:()

  • A、改变功率晶体管的导通比以调节励磁电流,补偿发电机电压的变化量;
  • B、调节发动机的转速,以补偿发电机电压的变化量;
  • C、在励磁电路中串联一电阻,调节励磁电流;
  • D、晶体管必须工作在放大区。

相关考题:

当同步发电机供给纯电容性负载时,电枢反应使其端电压()。 A、不变B、增加C、降低

晶体管电压调压器必须与硅整流发电机配套使用.此题为判断题(对,错)。

晶体管调压器是在发电机的激磁电路中串入一个()。

当发电机()、()状态下或出现大容量高电压长距离输电系统()时,机端电压低于系统电压,发电机将处于()。

汽车发电机的端电压大于()时,就自动向磁场绕组提供自励电流。A、12.2VB、12.6VC、调压器的调节电D、额定空载转速电压

当输电线路发生短路故障时,使发电机的端电压降低。

感性无功电流使发电机出口端电压(),容性无功电流使发电机端电压()。

调压器的作用是使发电机在负载或转速发生变化时,仍能提供一个稳定的()。A、电压B、电流C、电阻D、磁场

同步发电机的电枢反应,当纯电感负载时是产生助磁反应,引起发电机的端电压上升;当纯电容负载时是产生去磁反应,引起机端电压下降。

如果飞机上使用了晶体管调压器,当发电机端电压发生变化时:().A、改变晶体管功率导通比以调节励磁电流B、调节发电机的转速C、在励磁电路中串联一电阻,调节励磁电流D、晶体管必须工作在放大区

晶体管电压调压器必须与硅整流发电机配套使用。

与硅整流发电机配套使用的调压器有()晶体管调压器。A、离心式B、霍尔式C、圆柱式D、振动式

当同步发电机接入电阻性负载时,发电机的端电压将()。A、下降B、下降更多C、增加D、增加更多

晶体管调节器是以(),利用发电机端电压的变化来控制晶体管的(),以调节发电机的激磁电流达到自动稳定发电机端电压的目的A、稳压管为感受元件,导通B、稳压管为感受元件,导通与截至C、三极管为感受元件,导通与截至D、开关二极管为感受元件,导通与截至

当交流发电机在高速运转时,如果突然失去大的负载,()会急剧升高。A、端电压B、电流C、电容D、电阻

与直流发电机并联的蓄电池()A、会使调压器稳定性提高B、会使调压器稳定性降低C、在发电机具有上突特性时,使调压稳定性提高D、在发电机具有下降特性时,使调压稳定性提高

在PWM式晶体管调压器中,当交流发电机负载增加时,功率管的:()。A、开关频率减小B、开关频率增大C、导通时间减小D、导通时间增大

在晶体管调压器中,当发电机电压升高时,晶体管处于:().A、导通时间长,截止时间短B、导通时间短,截止时间长C、导通时间和截止时间都短D、导通时间和截止时间都长

晶体管调压器较振动式调压器的改进之处是()。

PWM式晶体管调压器中,续流二极管的功用包括()A、将发电机输出电压进行降压整流B、使励磁电流比较平稳,确保发电机的输出电流的稳定性C、防止励磁线圈的感应电压击穿功率管D、增加调压器的电压调节稳定性,减少超调量和调节振荡次数

在PWM式晶体管调压器中,当发电机电压升高时,功率管:().A、导通时间增大B、导通时间减少C、开关频率增加D、开关频率减少

直流并励发电机输出端如果短路,则端电压将会急剧下降,使短路电流不会很大,因此,发电机不会因短路电流而损坏。

飞机交流发电机电压调节器有以下几种类型()A、磁放大器调压器,晶体管脉冲调宽式和调频式调压器B、磁炭式电压器,磁放大器调压器,晶体管式调压器C、炭片式调压器,晶体管或可控硅脉冲调宽式调式器D、振动式调压器,磁放大调压器,晶体管或可控硅调压器

填空题当交流发电机输出电压低于蓄电池端电压时,发电机的激磁电流由()供给,称为他励;当发电机输出电压达到蓄电池电压时,发电机的激磁电流由()供给,称为自励。

判断题同步发电机的电枢反应,当纯电感负载时是产生助磁反应,引起发电机的端电压上升;当纯电容负载时是产生去磁反应,引起机端电压下降。A对B错

单选题调压器的作用是使发电机在负载或转速发生变化时,仍能提供一个稳定的()。A电压B电流C电阻D磁场

单选题与硅整流发电机配套使用的调压器有()晶体管调压器。A离心式B霍尔式C圆柱式D振动式