车辆减速器制动力过大，会造成车轮被挤出。

车辆减速器制动力过大，会造成车轮被挤出。

相关考题：

同一车轮直径相差过大,会影响车辆运行的平稳() 此题为判断题(对，错)。
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制动时车轮滑行主要是由于闸瓦压力过大，或由于粘着力下降，使车轮被闸瓦抱死而不滚动造成的。
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当制动缸活塞行程过短时，制动缸的容积缩小，而制动缸空气压力增大，因制动力过大而抱死车轮，造成车轮（）。
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T·JK型减速器是一种重力式减速器，它的制动力和被制动车辆的重量成正比。（）
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传动系统的作用是将发动机发出的动力传给（），并根据车辆行驶条件的变化，相应地改变传给（）的动力。A、驱动车轮B、主减速器C、变速器D、半轴
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同一车轮直径相差过大，会影响车辆运行的平稳性。
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下列关于踏面擦伤的说法中正确的是（）。A、踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤B、踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象C、踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因D、踏面擦伤是车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，车轮在钢轨上滑行，踏面局部被磨成平面
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重力式车辆减速器的制动力和被制动钩车的重量没关系。
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由于制动开口尺寸小于车轮的厚度，需要制动的车辆进入制动状态的减速器时，制动轨被车轮挤开。
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当车辆的车轮被减速器挤出时，车轮进入复轨器后，依靠复轨器凸缘迫使轮对（），引导车轮复入基本轨，起到了复轨作用。
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制动率过小则制动力不足，制动率过大则易造成车轮（）。
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重力式车辆减速器的制动力是通过溜放车辆的车轮传递的。
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空气弹簧转向架差压阀的压差过大（）A、会导致空气弹簧过载破损B、有利于两侧空气弹簧压力速度平衡C、会恶化车辆垂直动力性能D、不会造成车体倾斜过大
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重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的重量成反比。
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造成车辆减速器缓解后的残余制动力的原因有哪些？怎样克服？
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为防止车轮挤出时脱线，在每台减速器的出口后方铺设（）。
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当车辆被减速器挤出时，车轮通过复轨器，依靠复轨器凸缘的横向推力可使车轮复入正轨。复轨器无内外、左右之分。
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单选题下列关于踏面擦伤的说法中正确的是（）。A踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤B踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象C踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因D踏面擦伤是车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，车轮在钢轨上滑行，踏面局部被磨成平面
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判断题由于制动开口尺寸小于车轮的厚度，需要制动的车辆进入制动状态的减速器时，制动轨被车轮挤开。A对B错
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判断题车辆减速器制动力过大，会造成车轮被挤出。A对B错
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填空题为防止车轮挤出时脱线，在每台减速器的出口后方铺设（）。
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问答题造成车辆减速器缓解后的残余制动力的原因有哪些？怎样克服？
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判断题重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的重量成反比。A对B错
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判断题重力式车辆减速器的制动力是通过溜放车辆的车轮传递的。A对B错
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填空题当车辆的车轮被减速器挤出时，车轮进入复轨器后，依靠复轨器凸缘迫使轮对（），引导车轮复入基本轨起到了复轨作用。
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填空题制动率过小则制动力不足，制动率过大则易造成车轮（）。
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判断题当车辆被减速器挤出时，车轮通过复轨器，依靠复轨器凸缘的横向推力可使车轮复入正轨。复轨器无内外、左右之分。A对B错
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