直接涉及行车安全的TDCS.CTC等系统.必须(),严禁与其他系统直接联网。A、自成体系B、单独组网C、独立运行D、安全可靠

直接涉及行车安全的TDCS.CTC等系统.必须(),严禁与其他系统直接联网。

  • A、自成体系
  • B、单独组网
  • C、独立运行
  • D、安全可靠

相关考题:

公司车驾驶人员及乘务必须严格遵循当地道路交通方面的法律法规,保障行车安全,应特别注意() A.严禁超速行驶B.严禁在不安全的状况下超车C.严禁酒后驾驶或疲劳驾驶D.系好安全带

CTC设备必须单独组网,严禁与其他系统直接联网。() 此题为判断题(对,错)。

信号把钩工安全操作一般要求:必须严格执行车单位规定的信号(),信号()等,一般不准擅自变动;严禁用()、()等方法发送信号。

涉及国家秘密的信息系统,不得直接或间接地与()及其他()连接,必须实行()。

严禁高空掷物,1米以上高空作业必须系好安全带或采取其他可靠的防护措施。()

勿靠近,当心落物”、“有电危险、禁止靠近”等安全标志牌;塔筒内醒目位置应设置“必须系安全带”、“必须戴安全帽”、“必须穿防护鞋”、“必须系双钩安全绳”、“当心落物”、“当心坠落”、“严禁烟火”等安全标志牌。

行车安全装备必须全程运转,严禁擅自切除车载信号设备、监控装置或()。

严禁在集水仓、坑内检修泵、阀、管路,如果必须在水下检修时,必须()和防滑等安全措施。A、搭设作业安全平台B、系安全带C、戴绝缘手套

直接涉及行车安全的TDCS、CTC等系统,必须自成体系,(),独立运行,严禁与其他系统直接联网。

()应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能,具有降级运用的能力。涉及行车安全的系统、设备应符合“故障一安全”原则。A、通信系统B、信号系统C、联锁系统D、行车指挥系统

列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)直接涉及行车安全,必须(),严禁与其他系统。A、自成体系B、单独组网C、独立运行D、直接联网

涉及行车安全的铁路信号系统及电路设计,应满足发生故障导向安全的要求,严禁出现导致()的后果。

直接涉及行车安全的TDCS、CTC等系统,必须自成体系,单独成网,独立运行,同时可以与其他系统直接联网。

TDCS直接涉及行车安全,必须自成体系,(),严禁与其他系统直接联网。A、单独组网B、独立运行C、结构单一D、网络共享

涉及行车调度指挥、铁路安全及信息系统等重要通信设备和电路的通信障碍,必须采取()等措施,将影响减少到最低程度。

在营业线施工时,凡涉及其他专业的设备,要提前联系()单位人员配合,严禁施工拆卸其他行车设备。

凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械,必须经过安全部门认证。

为了确保行车安全,车辆上必须具备()制动系统。A、行车制动系B、停车制动系C、辅助制动系D、紧急制动系

多选题列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)直接涉及行车安全,必须(),严禁与其他系统。A自成体系B单独组网C独立运行D直接联网

多选题为了确保行车安全,车辆上必须具备()制动系统。A行车制动系B停车制动系C辅助制动系D紧急制动系

填空题直接涉及行车安全的TDCS、CTC等系统,必须自成体系,(),独立运行,严禁与其他系统直接联网。

多选题TDCS直接涉及行车安全,必须自成体系,(),严禁与其他系统直接联网。A单独组网B独立运行C结构单一D网络共享

填空题涉及国家秘密的信息系统,不得直接或间接地与()及其他()连接,必须实行()。

单选题()应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能,具有降级运用的能力。涉及行车安全的系统、设备应符合“故障一安全”原则。A通信系统B信号系统C联锁系统D行车指挥系统

填空题涉及行车安全的铁路信号系统及电路设计,应满足发生故障导向安全的要求,严禁出现导致()的后果。

多选题直接涉及行车安全的TDCS.CTC等系统.必须(),严禁与其他系统直接联网。A自成体系B单独组网C独立运行D安全可靠

判断题直接涉及行车安全的TDCS、CTC等系统,必须自成体系,单独成网,独立运行,同时可以与其他系统直接联网。A对B错