涉及行车调度指挥、铁路安全及信息系统等重要通信设备和电路的通信障碍，必须采取（）等措施，将影响减少到最低程度。
涉及行车调度指挥、铁路安全及信息系统等重要通信设备和电路的通信障碍，必须采取（）等措施，将影响减少到最低程度。
相关考题：
铁路行车车辆监测设备应通过铁路通信网络连接，实现信息共享，为（）提供信息。A、运输组织、行车指挥、设备检修、救援及事故分析等B、铁路局、办事处及站段领导、调度所、运输处、安监室等C、设备故障判断、事故救援、事故调查等D、运输指挥、设备检修、事故救援、事故调查等
故障（障碍）发生后应首先判断故障（障碍）部位、区段，涉及行车调度指挥、铁路行车安全保障及信息系统等重要通信设备和电路的通信故障（障碍）必须采取（）等措施，将影响减少到最低程度。A、倒代、处理B、倒代、迂回C、要点、处理D、要点、倒代
车站及段管线内的线路、道岔、道口、栅栏、信号（含STP设备）、通信（含列车无线调度通信设备、列尾设备等）、无线调车灯显设备、信息系统等行车主要技术设备以及调度所CTC、TDCS终端设备须纳入技术设备定期检查的范围。
因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因，造成铁路通信行车设备不能正常运用，影响正常行车，危及行车安全，均构成（）。A、通信设备事故B、通信设备事件C、通信设备故障D、通信设备障碍
铁路通信线路损坏时的修复顺序正确是（） （1）调度电话及无线列调电话 （2）站间闭塞及行车电话、红外线轴温检测传输线、各种重要的行车指挥线路； （3）运输调度指挥管理系统（DMIS）、运输管理信息系统（TDMIS）、车号自动识别系统（ATIS）客票系统（PMIS）、电视电话会议系统等传输线路。 （4）铁路长途传输通道，障碍处理时间为≤4小时，地形复杂、交通困难的山区障碍处理时间为≤6小时。 （5）其他设备线路。A、12345B、21345C、21354D、12435
通信（电务）段应制定障碍处理程序，当铁路专用无线通信设备发生障碍时，维护人员应及时准确地做出判断，迅速组织修复，努力缩短障碍时间。对影响行车安全的设备必须采取倒、代等应急措施，减少影响程度。
判断题车站及段管线内的线路、道岔、道口、栅栏、信号（含STP设备）、通信（含列车无线调度通信设备、列尾设备等）、无线调车灯显设备、信息系统等行车主要技术设备以及调度所CTC、TDCS终端设备须纳入技术设备周期检查的范围。A对B错
判断题通信（电务）段应制定障碍处理程序，当铁路专用无线通信设备发生障碍时，维护人员应及时准确地做出判断，迅速组织修复，努力缩短障碍时间。对影响行车安全的设备必须采取倒、代等应急措施，减少影响程度。A对B错
单选题因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因，造成铁路通信行车设备不能正常运用，影响正常行车，危及行车安全，均构成（）。A通信设备事故B通信设备事件C通信设备故障D通信设备障碍
单选题故障（障碍）发生后应首先判断故障（障碍）部位、区段，涉及行车调度指挥、铁路行车安全保障及信息系统等重要通信设备和电路的通信故障（障碍）必须采取（）等措施，将影响减少到最低程度。A倒代、处理B倒代、迂回C要点、处理D要点、倒代