（）应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能，具有降级运用的能力。涉及行车安全的系统、设备应符合“故障一安全”原则。A、通信系统B、信号系统C、联锁系统D、行车指挥系统
（）应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能，具有降级运用的能力。涉及行车安全的系统、设备应符合“故障一安全”原则。
- A、通信系统
- B、信号系统
- C、联锁系统
- D、行车指挥系统
相关考题：
（）应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。A、行车指挥系统B、联锁系统C、列车自动运行系统D、通信系统
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，动车组应具有列车运行（）功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时监测、报警和记录，并能提前向检修基地传输。A、安全监控B、安全监视C、安全监督D、全程监督
单选题（）应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。A行车指挥系统B联锁系统C列车自动运行系统D通信系统
单选题信号系统应由（）组成，并应设必要的故障监测和报警设备。A行车指挥B列车运行控制设备C行车指挥和列车运行控制设备D列车运行控制设备和ATO系统