重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是()。
一号线地铁列车受电弓ADD系统降弓速度﹥()m／s。 A.1m/sB.2m/sC.3m/sD.4m/s
重庆一号线地铁列车地铁在AW3载荷下,仅实施电阻制动时,列车可达到的平均减速度不小于()m／s2。 A.0.5B.0.8C.1.0D.1.2
重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下,在平直干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,速度从0加速到40km／h的平均加速度≥()m／s²。 A.0.8B.1.0C.1.2D.1.5
重庆一号线地铁列车地铁纵向冲击率≤()m／s³。 A.0.5B.0.75C.1.05D.1.2
重庆一号线地铁列车地铁不包括以下车型()。 A.TcB.McC.MpD.M1
重庆一号线地铁列车地铁滤波电抗器的位置在()。 A.TC车B.M车C.Mp车D.全列车都有
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用()控制方式。 A.VVVFB.VVFFC.VFFFD.FFFV
重庆一号线地铁列车空压机双塔型干燥器工作切换时间是()。 A.60sB.70sC.80sD.90s
重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间(最大工作高度到弓头落到止挡位置)≤()s。 A.3B.5C.8D.15
重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）≤（）s。A、3B、5C、8D、15
重庆一号线地铁列车地铁在AW3载荷下，仅实施电阻制动时，列车可达到的平均减速度不小于（）m/s2。A、0.5B、0.8C、1.0D、1.2
重庆一号线地铁列车地铁滤波电抗器的位置在（）。A、TC车B、M车C、Mp车D、全列车都有
重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，速度从0加速到40km/h的平均加速度≥（）m/s²。A、0.8B、1.0C、1.2D、1.5
重庆一号线地铁车辆传动齿轮热装在（）车轴上A、M车B、TC车C、Mp车D、动车
重庆一号线地铁列车客室门机任何一个车门都可以利用（）进行隔离A、S1B、S2C、S3D、S4
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。A、VVVFB、VVFFC、VFFFD、FFFV
重庆一号线地铁纵向冲击率≤（）m/s³A、0.5B、0.75C、1.05D、1.2
重庆一号线地铁列车辅助电源系统主要安装在（）车车下A、TCB、M1C、M2D、MP
一号线地铁列车常用制动不受最大允许纵向冲击率限制。
重庆一号线地铁列车地铁纵向冲击率≤（）m/s³。A、0.5B、0.75C、1.05D、1.2
单选题重庆一号线地铁列车地铁纵向冲击率≤（）m/s³。A0.5B0.75C1.05D1.2
单选题重庆一号线地铁列车地铁不包括以下车型（）。ATcBMcCMpDM1
判断题一号线地铁列车常用制动不受最大允许纵向冲击率限制。A对B错
单选题重庆一号线地铁列车地铁在AW3载荷下，仅实施电阻制动时，列车可达到的平均减速度不小于（）m/s2。A0.5B0.8C1.0D1.2