CRH1A型动车组在正常运行过程中直流环节电压超过（）V，IDU将显示直流环节过电压，并命令进行保护性关机。A.1750B.1850C.1950D.2000
CRH1A型动车组网侧变流器LCM启动时，在闭合线路接触器前，系统会自动对DC直流环节电容器进行（）。A.放电B.短路C.断路D.预充电
CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），IDU报07车主断接地故障，此时动车组剩余（）动力。A.20%B.40%C.60%D.80%
在CRH1A型动车组中，将直流环节电压转变为固定频率的三相电压供全车的辅助用电设备使用的是（）。A.LCMB.MCMC.ACMD.直流环节
CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），如出现Tp车LCBB不按指令断开故障，此时动车组剩余（）动力。A.20B.40C.60D.80
CRH1A型动车组在正常运行过程中直流环节电压低于（）V，IDU将显示直流环节欠压，并命令进行保护性关机。A、1350B、1450C、1550D、1650
CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），IDU报07车主断接地故障，此时动车组剩余（）动力。A、20%B、40%C、60%D、80%
对于CRH1型动车组，如果30分钟内出现（）次门极驱动单元反馈信号有误，LCM将被隔离。A、2B、3C、4D、5
CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），如出现Tp车LCBB不按指令断开故障，此时动车组剩余（）动力。A、20B、40C、60D、80
运行中，导致CRH1A型动车组总风压力持续降低的可能原因有哪些？
在CRH1A型动车组中，将直流环节电压转变为固定频率的三相电压供全车的辅助用电设备使用的是（）。A、LCMB、MCMC、ACMD、直流环节
CRH1A型动车组运行中制动系统优先采用（）制动。A、紧急B、再生C、停放D、纯空气
CRH1型动车组，如果在30分钟内3次“没有3相电源”故障，则PCU会禁止直流环节（）。A、放电B、运行C、充电D、输出
在CRH1A型动车组中，仅（）有主机应用软件。A、TDSCCUB、AXSCCUC、ATPCCUD、TCCCU
CRH1A型动车组网侧变流器LCM启动时，在闭合线路接触器前，系统会自动对DC直流环节电容器进行（）。A、放电B、短路C、断路D、预充电
CRH1A型动车组的每个网侧变流器的交流侧统主变压器的次边绕组连接，并在（）。A、直流侧串联B、直流侧并联C、交流侧串联D、直流侧并联
单选题CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），IDU报07车主断接地故障，此时动车组剩余（）动力。A20%B40%C60%D80%
单选题对于CRH1型动车组，如果30分钟内出现（）次门极驱动单元反馈信号有误，LCM将被隔离。A2B3C4D5
单选题CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），如出现Tp车LCBB不按指令断开故障，此时动车组剩余（）动力。A20B40C60D80
单选题CRH1A型动车组的每个网侧变流器的交流侧统主变压器的次边绕组连接，并在（）。A直流侧串联B直流侧并联C交流侧串联D直流侧并联
单选题CRH1A型动车组运行中制动系统优先采用（）制动。A紧急B再生C停放D纯空气
单选题CRH1A型动车组在正常运行过程中直流环节电压低于（）V，IDU将显示直流环节欠压，并命令进行保护性关机。A1350B1450C1550D1650
问答题运行中，导致CRH1A型动车组总风压力持续降低的可能原因有哪些？
单选题CRH1型动车组，如果在30分钟内3次“没有3相电源”故障，则PCU会禁止直流环节（）。A放电B运行C充电D输出
单选题CRH1A型动车组运行中，如果LCM在30分钟内出现（）次直流环节过电压并保护性关机故障，系统将隔离LCM。A1B2C3D4
单选题CRH1A型动车组网侧变流器LCM内的中间直流环节电压是（）。A400VB876VC1650VD1850V
单选题CRH1A型动车组网侧变流器LCM启动时，在闭合线路接触器前，系统会自动对DC直流环节电容器进行（）。A放电B短路C断路D预充电