CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示全绿色，表示（）。A.状态良好 并已运行B.状态良好但未运行C.故障状态D.隔离状态
CRH1A型动车组在正常运行过程中直流环节电压超过（）V，IDU将显示直流环节过电压，并命令进行保护性关机。A.1750B.1850C.1950D.2000
CRH1A型动车组网侧变流器LCM启动时，在闭合线路接触器前，系统会自动对DC直流环节电容器进行（）。A.放电B.短路C.断路D.预充电
在CRH1A型动车组中，将直流环节电压转变为固定频率的三相电压供全车的辅助用电设备使用的是（）。A.LCMB.MCMC.ACMD.直流环节
CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），如出现Tp车LCBB不按指令断开故障，此时动车组剩余（）动力。A.20B.40C.60D.80
CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示红色边框，表示（）。A、状态良好并已运行B、状态良好但未运行C、故障状态D、隔离状态
CRH1A型动车组在正常运行过程中直流环节电压低于（）V，IDU将显示直流环节欠压，并命令进行保护性关机。A、1350B、1450C、1550D、1650
CRH1A型动车组运行中，如果LCM在30分钟内出现（）次直流环节过电压并保护性关机故障，系统将隔离LCM。A、1B、2C、3D、4
单组CRH1A（时速200公里）动车组运行中，Mc1车的制动出现故障被隔离后，动车组将限速（）运行。A、150Km/hB、160Km/hC、180Km/hD、200Km/h
对于CRH1型动车组，如果30分钟内出现（）次门极驱动单元反馈信号有误，LCM将被隔离。A、2B、3C、4D、5
CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），如出现Tp车LCBB不按指令断开故障，此时动车组剩余（）动力。A、20B、40C、60D、80
CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示灰色边框，表示（）。A、状态不明B、状态良好但未运行C、故障状态D、隔离状态
在CRH1A型动车组中，将直流环节电压转变为固定频率的三相电压供全车的辅助用电设备使用的是（）。A、LCMB、MCMC、ACMD、直流环节
CRH1型动车组，如果在30分钟内3次“没有3相电源”故障，则PCU会禁止直流环节（）。A、放电B、运行C、充电D、输出
在CRH1A型动车组故障代码表中，发生1号门被隔离，属于（）。A、A级警报B、B级警报C、故障D、状态
CRH1A型动车组在正常运行过程中直流环节电压超过（）V，IDU将显示直流环节过电压，并命令进行保护性关机。A、1750B、1850C、1950D、2000
CRH1A型动车组网侧变流器LCM启动时，在闭合线路接触器前，系统会自动对DC直流环节电容器进行（）。A、放电B、短路C、断路D、预充电
单选题对于CRH1型动车组，如果30分钟内出现（）次门极驱动单元反馈信号有误，LCM将被隔离。A2B3C4D5
单选题CRH1A型动车组在正常运行过程中直流环节电压超过（）V，IDU将显示直流环节过电压，并命令进行保护性关机。A1750B1850C1950D2000
单选题单组CRH1A（时速200公里）动车组运行中，Mc1车的制动出现故障被隔离后，动车组将限速（）运行。A150Km/hB160Km/hC180Km/hD200Km/h
单选题CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），如出现Tp车LCBB不按指令断开故障，此时动车组剩余（）动力。A20B40C60D80
单选题CRH1A型动车组在正常运行过程中直流环节电压低于（）V，IDU将显示直流环节欠压，并命令进行保护性关机。A1350B1450C1550D1650
单选题在CRH1A型动车组中，将直流环节电压转变为固定频率的三相电压供全车的辅助用电设备使用的是（）。ALCMBMCMCACMD直流环节
单选题CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示全绿色，表示（）。A状态良好并已运行B状态良好但未运行C故障状态D隔离状态
单选题CRH1型动车组，如果在30分钟内3次“没有3相电源”故障，则PCU会禁止直流环节（）。A放电B运行C充电D输出
单选题CRH1A型动车组网侧变流器LCM内的中间直流环节电压是（）。A400VB876VC1650VD1850V
单选题CRH1A型动车组网侧变流器LCM启动时，在闭合线路接触器前，系统会自动对DC直流环节电容器进行（）。A放电B短路C断路D预充电