运行途中,制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于()时,应迅速检查机车空气压缩机工作状态。A、600kPaB、750kPaC、800kPa

运行途中,制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于()时,应迅速检查机车空气压缩机工作状态。

  • A、600kPa
  • B、750kPa
  • C、800kPa

相关考题:

制动屏在机车正常操作时,实时显示()的压力值。 A.均衡风缸B.制动管C.平均管D.总风缸

HXD1型电力机车制动显示屏(LCDM)显示均衡风缸、()的实时压力值。 A.列车管B.总风缸C.列车管流量D.制动缸

《操规》规定,列车运行中,发现()等异常情况时,应迅速停止向制动主管充风,解除机车牵引力,及时采取停车措施。 A.制动主管压力急剧下降B.制动主管压力波动C.空气压缩机不工作或长时间泵风不止D.列尾装置发出制动主管压力不正常报警

在列车管无风的情况下,总风管压力空气可以提供制动用风

运行途中,制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时,当确认机车空气压缩机作用不良,应及时停车处理,无法处理时,应()。A、立即请求救援B、继续运行C、维持到前方站停车

司机在列车运行中,应随时检查机车总风缸、()的压力。

“总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施:随时检查机车()的压力,厉行仪表、风表确认呼唤。A、总风缸B、列车管C、制动缸

在长大下坡道中运行时,司机应随时注意机车总风缸、制动主管的()的工作状态。A、压力显示B、空气压缩机C、压力显示及空气压缩机D、压力显示及制动机

列车运行中随时检查机车总风缸、制动主管的压力及空气压缩机的工作情况。

《操规》规定,列车运行中,发现()等异常情况时,应迅速停止向制动主管充风,解除机车牵引力,及时采取停车措施。A、制动主管压力急剧下降B、制动主管压力波动C、空气压缩机不工作或长时间泵风不止D、列尾装置发出制动主管压力不正常报警

机车运行中遇机车()低于列车管定压时,必须紧急停车。A、总风压力B、均衡风缸C、制动缸

机车制动时,制动缸压力空气来自()。A、总风缸B、列车管C、工作风缸D、容积室

因列车总风管压力漏泄不能维持运行,应立即停车,关闭机车后部()判断机车或车辆原因,属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理。A、折角塞门B、截断塞门C、总风塞门

若气压表显示主风管压力小于5.5bar,列车将施加紧急制动,报告检调,视能否继续打风,若能,打总风压力低旁路(=27-S110)后运行至终点站退出服务,否则请求救援。

列车司机在运行中,应随时检查机车总风缸及()的压力。

制动屏在机车正常操作时,实时显示()的压力值。A、均衡风缸B、制动管C、平均管D、总风缸

HXD1型电力机车制动显示屏(LCDM)显示均衡风缸、()的实时压力值。A、列车管B、总风缸C、列车管流量D、制动缸

填空题司机在列车运行中,应随时检查机车总风缸、()的压力。

单选题在长大下坡道中运行时,司机应随时注意机车总风缸、制动主管的()的工作状态。A压力显示B空气压缩机C压力显示及空气压缩机D压力显示及制动机

多选题HXD1型电力机车制动显示屏(LCDM)显示均衡风缸、()的实时压力值。A列车管B总风缸C列车管流量D制动缸

单选题因列车总风管压力漏泄不能维持运行,应立即停车,关闭机车后部()判断机车或车辆原因,属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理。A折角塞门B截断塞门C总风塞门

单选题机车运行中遇机车()低于列车管定压时,必须紧急停车。A总风压力B均衡风缸C制动缸

单选题“总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施:随时检查机车()的压力,厉行仪表、风表确认呼唤。A总风缸B列车管C制动缸

单选题旅客列车运行中制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动,当确认机车作用良好,且空压机长时间工作不止,机车乘务员应立即通知()对车辆进行检查。A运转车长B列车长C车辆乘务员D乘警

判断题列车运行中随时检查机车总风缸、制动主管的压力及空气压缩机的工作情况。A对B错

单选题运行途中,制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于()时,应迅速检查机车空气压缩机工作状态。A600kPaB750kPaC800kPa

单选题运行途中,制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时,当确认机车空气压缩机作用不良,应及时停车处理,无法处理时,应()。A立即请求救援B继续运行C维持到前方站停车

多选题制动屏在机车正常操作时,实时显示()的压力值。A均衡风缸B制动管C平均管D总风缸