运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，当确认机车空气压缩机作用不良，应及时停车处理，无法处理时，应（）。A、立即请求救援B、继续运行C、维持到前方站停车
司机在列车运行中，应随时检查机车总风缸、（）的压力。
BE012机车运用中，单独制动蒯的调整阈故障会使机车（）压力达到总风压力A、制动缸B、控制风缸C、作用风缸D、工作风缸
“总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施：随时检查机车（）的压力，厉行仪表、风表确认呼唤。A、总风缸B、列车管C、制动缸
在长大下坡道中运行时，司机应随时注意机车总风缸、制动主管的（）的工作状态。A、压力显示B、空气压缩机C、压力显示及空气压缩机D、压力显示及制动机
机车制动时，制动缸的压力空气来自（）。A、总风缸B、制动管C、工作风缸D、降压风缸
列车运行中随时检查机车（）和制动主管的压力及空气压缩机的工作情况。
机车运行中遇机车（）低于列车管定压时，必须紧急停车。A、总风压力B、均衡风缸C、制动缸
机车制动时，制动缸压力空气来自（）。A、总风缸B、列车管C、工作风缸D、容积室
机车制动时，制动缸的空气压力来自于：（）A、总风缸B、列车管C、工作风缸D、作用管
BC025机车使用紧急制动阀是排出（）的压力空气，使机车或列车紧急制A、制动缸B、总风缸C、列车管D、工作口
机车无动力装置中的止回阀是防止（）压力向列车管逆流。A、工作风缸B、总风缸C、均衡风缸D、制动缸
列车司机在运行中，应随时检查机车总风缸及（）的压力。
109型机车分配阀紧急增压阀用于机车紧急制动时，（）迅速充风，使机车制动缸压力迅速升高。A、工作风缸向制动缸B、列车管向工作风缸C、工作风缸向容积室D、总风缸向容积室
填空题司机在列车运行中，应随时检查机车总风缸、（）的压力。
单选题在长大下坡道中运行时，司机应随时注意机车总风缸、制动主管的（）的工作状态。A压力显示B空气压缩机C压力显示及空气压缩机D压力显示及制动机
单选题机车无动力装置中的止回阀是防止（）压力向列车管逆流。A工作风缸B总风缸C均衡风缸D制动缸
填空题列车司机在运行中，应随时检查机车总风缸及（）的压力。
单选题机车运行中遇机车（）低于列车管定压时，必须紧急停车。A总风压力B均衡风缸C制动缸
单选题“总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施：随时检查机车（）的压力，厉行仪表、风表确认呼唤。A总风缸B列车管C制动缸
填空题列车运行中随时检查机车（）和制动主管的压力及空气压缩机的工作情况。
判断题列车运行中随时检查机车总风缸、制动主管的压力及空气压缩机的工作情况。A对B错
单选题运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于（）时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。A600kPaB750kPaC800kPa
单选题BE012机车运用中，单独制动蒯的调整阈故障会使机车（）压力达到总风压力A制动缸B控制风缸C作用风缸D工作风缸
单选题机车制动时，制动缸的空气压力来自于：（）A总风缸B列车管C工作风缸D作用管
单选题运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，当确认机车空气压缩机作用不良，应及时停车处理，无法处理时，应（）。A立即请求救援B继续运行C维持到前方站停车
单选题机车制动时，制动缸压力空气来自（）。A总风缸B列车管C工作风缸D容积室