在长大下坡道中运行时,司机应随时注意机车总风缸、制动主管的()的工作状态。A、压力显示B、空气压缩机C、压力显示及空气压缩机D、压力显示及制动机

在长大下坡道中运行时,司机应随时注意机车总风缸、制动主管的()的工作状态。

  • A、压力显示
  • B、空气压缩机
  • C、压力显示及空气压缩机
  • D、压力显示及制动机

相关考题:

制动系统应保证车组在长大下坡道上运行时,其制动力不会衰减。

机车车辆制动时,制动缸内的压力空气来自于()。A、总风缸B、副风缸C、制动主管D、制动支管

在长大坡道区段施行制动调速后,需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满,以防再制动充风不足时,电控制动控制器应置运转位。

机车制动缸的压力空气是由()直接供给的,所以机车制动缸鞲鞴行程的长短不影响机车制动力。A、控制风缸B、工作风缸C、总风缸D、作用风缸

司机在列车运行中,应随时检查机车总风缸、()的压力。

BE012机车运用中,单独制动蒯的调整阈故障会使机车()压力达到总风压力A、制动缸B、控制风缸C、作用风缸D、工作风缸

主断路器在机车上正常运行时由()供风。A、控制风缸B、辅助风缸C、总风缸

“总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施:随时检查机车()的压力,厉行仪表、风表确认呼唤。A、总风缸B、列车管C、制动缸

列车运行中随时检查机车总风缸、制动主管的压力及空气压缩机的工作情况。

列车在长大下坡道运行时,应遵循动力制动为主,空气制动为辅的原则。

司机在列车运行中,应随时检查机车总风缸及()的压力。

列车在长大下坡道运行时,司机应如何操纵?

当轨道车在长大下坡道制动后不久,制动主管没有充满风而需要增加制动力时,自阀应放至最大减压位。

防止电力机车烧网,挂上车辆换室作业,待()充至定压后再向列车制动主管充风。A、总风缸B、制动缸C、辅助风缸

列车司机在运行中,应随时检查机车总风缸及()的压力。

JZ-7型自动制动阀在长大坡道上副风缸()时仍能有效地进行制动。

列车需在起伏坡道和长大上坡道上运行时,司机应注意哪些操纵事项?

问答题列车需在起伏坡道和长大上坡道上运行时,司机应注意哪些操纵事项?

填空题司机在列车运行中,应随时检查机车总风缸、()的压力。

单选题在长大下坡道中运行时,司机应随时注意机车总风缸、制动主管的()的工作状态。A压力显示B空气压缩机C压力显示及空气压缩机D压力显示及制动机

填空题JZ-7型自动制动阀在长大坡道上副风缸()时仍能有效地进行制动。

填空题列车司机在运行中,应随时检查机车总风缸及()的压力。

单选题机车车辆制动时,制动缸内的压力空气来自于()。A总风缸B副风缸C制动主管D制动支管

判断题列车运行中随时检查机车总风缸、制动主管的压力及空气压缩机的工作情况。A对B错

问答题列车在长大下坡道运行时,司机应如何操纵?

填空题司机在列车运行中,应随时检查机车总风缸及()的压力。

单选题防止电力机车烧网,挂上车辆换室作业,待()充至定压后再向列车制动主管充风。A总风缸B制动缸C辅助风缸