运价率在一定运距范围内递远递减，超过一定范围，则保持一稳定水平。这主要是对（ ）。A.运距过短运输的运价鼓励B.运距过短运输的运价限制C.运距过长运输的运价限制D.运距过长运输的运价鼓励
在水运运价的形式中，适用于同一航区的各港口间不同货种、不同运距货物的运价是（ ）。A.航线运价B.联运运价C.里程运价D.分线运价
道路运输价格是由( )决定的。A.运输成本和税金B.旅客或货物重量和运距C.盈利和税金部分D.运输成本和盈利
（ ）又称基价或基本运价率，是决定总体运价水平的基础。 A．运输成本 B．运价基数 C．货物平均运价率 D．运价里程
道路运输市场价格是由()决定的。A:盈利和税金部分B:运输成本和税金C:旅客或货物重量和运距D:运输成本和盈利
长途货物运价是指运距在（）km以上的运价A.25B.30C.50D.100
适用于同一航区各港区间不同货种、不同运距货物的运价是( )。A.里程运价B.航线运价C.特定运价D.复合运价
航空运输适宜价高，运距较大的货物，相对于其他于是运输方式运价高。
自卸汽车运输成本高，合理运距小，随车型的加大，合理运距有所增大，所以，运输量大时宜选用（）卡车。A、小型B、大型C、中型
铁路货物运价的差别有（）的差别运价、运（）的差别运价、（）的差别运价和（）的差别运价。
关于影响运输成本的因素，说法正确的是（）。A、随着运距的增加，单位运输距离的运输成本减少B、随着载货量的增加，每单位载货量的运输成本增加C、随着货物的积载因数增加，每单位载重量的运输成本降低D、随着运距的增加，每单位载重量的运输成本增加
企业采取直达运输方式需要考虑的因素有（）。A、货物的特性（单价、易腐性等）B、运距C、货运量D、运输成本
确定道路货物平均运价率需要用到的基本指标有（）。A、各类货物运量在总运量中的比例B、各类货物平均运程（千米）C、运输成本D、换算周转量E、各类货物在各平均运程区段每吨运费（元）
在水运运价的形式中，适用于同一航区的各港口间不同货种、不同运距货物的运价是（ ）。A、航线运价B、联运运价C、里程运价D、分线运价
（ ）是运价的基础。A、盈利水平B、运输成本C、运价政策D、货物的负担能力
运价率在一定运距范围内递远递减，超过一定范围，则保持一稳定水平。这主要是对（）。A、运距过短运输的运价鼓励B、运距过短运输的运价限制C、运距过长运输的运价限制D、运距过长运输的运价鼓励
下列运输成本说法正确的是（ ）。A、精确进行运输价值计算是现在制定运价的重要手段B、运输成本是运价的决定性因素C、借助运输成本计算是现在制定运价的主要依据D、制定运价必须首先考虑补偿货物损耗
单选题道路运输市场价格是由()决定的。A盈利和税金部分B运输成本和税金C旅客或货物重量和运距D运输成本和盈利
单选题在水运运价的形式中，适用于同一航区的各港口间不同货种、不同运距货物的运价是（ ）。A航线运价B联运运价C里程运价D分线运价
单选题（ ）是运价的基础。A盈利水平B运输成本C运价政策D货物的负担能力
多选题与运距相关的运价有（）。A单一运价B比例运价C等级运价D递减运价
单选题汽车运输的材料，其单位运费应等于（）。A运价×运距；B运价×运距×毛重系数；C运价×运距＋吨次费）×单位重×毛重系数；D单位重×运价×运距
单选题自卸汽车运输成本高，合理运距小，随车型的加大，合理运距有所增大，所以，运输量大时宜选用（）卡车。A小型B大型C中型
多选题确定道路货物平均运价率需要用到的基本指标有()。A各类货物运量在总运量中的比例B各类货物平均运程（千米）C运输成本D换算周转量E各类货物在各平均运程区段每吨运费（元）
填空题铁路运输的货物运输成本并非与运距成正比，而是（）。所以当前把运价分解为（）基价和运行基价两部分。
单选题级差率是（ ）。A不同运价之间的比值B不同运价率之间的比值C不同运距之间的比例D不同货物运价的比值
单选题长途货物运价指运距在（ ）千米以上的运价。A100B50C25D18