重联阀在补机位沟通的是（）。A、制动缸-平均管B、制动缸-大气C、平均管-作用管D、作用管-容积室

重联阀在补机位沟通的是（）。

  • A、制动缸-平均管
  • B、制动缸-大气
  • C、平均管-作用管
  • D、作用管-容积室

相关考题：

操纵端机车在本机位时,重联阀的制动缸管通作用管。() 此题为判断题(对，错)。
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机车重联阀具有本机位和()位两个工作位。
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当机车作重联补机运行,DK－2制动机需在两节机车上进行操作:(),闸位锁定后将钥匙取出。 A.制动柜重联阀上的转换按钮打到“补机位”B.分配阀156塞门置于关闭位C.自阀置重联位D.单阀置运转位
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重联阀本机位时连通了制动缸与（）之间的气路。
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双机重联未接通制动重联管路时，重联机车重联伐93应置于（）A、操纵节本机位非操纵节补机位B、操纵节补机位非操纵节补机位C、操纵节补机位非操纵节本机位D、操纵节非操纵节均置本机位
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重联阀部包括重联阀、重联阀弹簧、重联阀杆、重联阀套、止回阀、止回阀弹簧等。重联阀部是重联阀的主要控制部分。
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当机车作为补机与同型号机车重联并且两车间总风联管与平均管已开通时93阀应置补机位
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纯气阀结构重联阀在本机位时，制动缸管通过各阀间沟通的管路是（）。A、作用管B、平均管C、总风联管D、大气
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操纵端机车在本机位时，重联阀的制动缸管通作用管。
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重联阀在本机位沟通的是（）。A、制动缸-平均管B、制动缸-大气C、平均管-作用管D、作用管-容积室
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重联阀在补机位时，连通了（）与平均管之间的气路。A、请作用管B、制动管C、调压阀管D、制动缸
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重联阀的转换部包括转换按钮，弹簧、二位阀柱塞等。当机车用 作本务机车时，转换按钮置重联机车位，即补机位；当机车用作重联补机时，转换按钮置本务车位，即本位。
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重联阀在本机位时，连通了（）与平均管之间的气路。A、作用管B、制动管C、调压阀管D、制动缸
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纯气阀结构重联阀在补机位时，平均管通过重联阀间沟通的管路是（）。A、作用管B、制动缸管C、总风联管D、大气
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259重联电空阀沟通的是（）与（）之间的通路。
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重联阀重联补机位（）是（）转换按钮放置的位置
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单选题重联阀在本机位沟通的是（）。A制动缸-平均管B制动缸-大气C平均管-作用管D作用管-容积室
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单选题重联阀在补机位时，连通了（）与平均管之间的气路。A请作用管B制动管C调压阀管D制动缸
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单选题双机重联未接通制动重联管路时，重联机车重联伐93应置于（）A操纵节本机位非操纵节补机位B操纵节补机位非操纵节补机位C操纵节补机位非操纵节本机位D操纵节非操纵节均置本机位
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判断题操纵节机车在本机位时，重联阀的制动缸管通作用管。A对B错
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填空题重联阀重联补机位（）是（）转换按钮放置的位置
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单选题纯气阀结构重联阀在本机位时，制动缸管通过各阀间沟通的管路是：（）A作用管B平均管C总风联管D大气
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填空题重联阀本机位时连通了制动缸与（）之间的气路。
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单选题纯气阀结构重联阀在补机位时，平均管通过重联阀间沟通的管路是：（）A作用管B制动缸管C总风联管D大气
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判断题重联阀部包括重联阀、重联阀弹簧、重联阀杆、重联阀套、止回阀、止回阀弹簧等。重联阀部是重联阀的主要控制部分。A对B错
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多选题当机车作重联补机运行，DK-2制动机需在两节机车上进行操作：（），闸位锁定后将钥匙取出。A制动柜重联阀上的转换按钮打到“补机位”B分配阀156塞门置于关闭位C自阀置重联位D单阀置运转位
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单选题重联阀在补机位沟通的是（）。A制动缸-平均管B制动缸-大气C平均管-作用管D作用管-容积室
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