单选题双机重联未接通制动重联管路时,重联机车重联伐93应置于()A操纵节本机位非操纵节补机位B操纵节补机位非操纵节补机位C操纵节补机位非操纵节本机位D操纵节非操纵节均置本机位

单选题
双机重联未接通制动重联管路时,重联机车重联伐93应置于()
A

操纵节本机位非操纵节补机位

B

操纵节补机位非操纵节补机位

C

操纵节补机位非操纵节本机位

D

操纵节非操纵节均置本机位


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

JMY450FXVI型机车能够实现双机重联,重联时,需要将()连接好,重联插件联接好。

机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成,是用于机车双机或多机牵引时使用,也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用。

重联阀的作用位置有()。A、本务机车位B、重联机车位C、双机重联位D、多机重联位

以下不属于SS4B电力机车重联方式的是()。A、内重联线重联B、无线重联C、外重联线重联

双机重联未接通制动重联管路时,重联机车重联伐93应置于()A、操纵节本机位非操纵节补机位B、操纵节补机位非操纵节补机位C、操纵节补机位非操纵节本机位D、操纵节非操纵节均置本机位

试述需要空气重联时要求机车制动机应具备哪些重联性能

重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的,其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。

机车重联(只接列车管)时,重联机车的制动机应如何处理?

重联装置的作用是当机车双机或多机重联牵引时,使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。并在本务机车与重联补机发生断钩分离时,重联装置能使重联补机的制动缸接受所在机车的分配阀或单独制动阀的控制,并使本务机车与重联机车均处于制动状态,起到断钩他离后的()。A、制动作用B、安全作用C、控制作用D、保护作用

机车上装设的重联阀仅可以使同型号机车制动机重联。

重联阀不仅可以使同型号机车制动机重联,还可以使()重联使用,以便实现多机牵引。

重联装置的作用是当机车双机或多机要联牵引时,使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。

机车重联或无火回送时,注意开放156塞门,以防本务机车制动后缓解时,重联或回送机车不能缓解。

双机或多机重联牵引的列车施行制动后,重联机车不得将机车制动缓解。

当使用重联阀进行机车重联时,其要求正确的是:()A、重联机车应能使本务机车与重联机车的制动缸压力基本一致B、当总风联管拉断后后机应能及时制动并保压C、本务机应能控制重联机车的撒砂动作D、使用重联阀后后机已无法实现对重联机车制动机的控制

单选题以下不属于SS4B电力机车重联方式的是()。A内重联线重联B无线重联C外重联线重联

判断题重联装置的作用是当机车双机或多机要联牵引时,使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。A对B错

单选题重联装置的作用是当机车双机或多机重联牵引时,使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。并在本务机车与重联补机发生断钩分离时,重联装置能使重联补机的制动缸接受所在机车的分配阀或单独制动阀的控制,并使本务机车与重联机车均处于制动状态,起到断钩他离后的()。A制动作用B安全作用C控制作用D保护作用

问答题试述需要空气重联时要求机车制动机应具备哪些重联性能

单选题当双机或系机重联牵引时,本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位,非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位,单独制动阀手柄置于定转位;重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于(),单独制动阀手柄置于运转位,重联阀转换按钮置于重联机车位。A定转位B手柄取出位C最小减压位D过充位

判断题双机或多机重联牵引的列车施行制动后,重联机车不得将机车制动缓解。A对B错

判断题机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成,是用于机车双机或多机牵引时使用,也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用。A对B错

多选题对于制动机的重联要求,根据有关国标和铁标规定,需要具备的重联性能有()。A设置指示该机车运行使用位置的重联阀B本务机车应能控制重联机车的撒砂动作C重联装置应能使本务机车与重联机车制动缸压力基本一致D重联机车制动机的制动与缓解作用应与本务机车制动机协调一致

判断题重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的,其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。A对B错

多选题重联阀的作用位置有()。A本务机车位B重联机车位C双机重联位D多机重联位

填空题重联阀不仅可以使同型号机车制动机重联,还可以使()重联使用,以便实现多机牵引。

填空题JMY450FXVI型机车能够实现双机重联,重联时,需要将()连接好,重联插件联接好。