重联阀在本机位沟通的是（）。A、制动缸-平均管B、制动缸-大气C、平均管-作用管D、作用管-容积室

重联阀在本机位沟通的是（）。

  • A、制动缸-平均管
  • B、制动缸-大气
  • C、平均管-作用管
  • D、作用管-容积室

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操纵端机车在本机位时,重联阀的制动缸管通作用管。() 此题为判断题(对，错)。
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机车重联阀具有本机位和()位两个工作位。
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当机车作重联补机运行,DK－2制动机需在两节机车上进行操作:(),闸位锁定后将钥匙取出。 A.制动柜重联阀上的转换按钮打到“补机位”B.分配阀156塞门置于关闭位C.自阀置重联位D.单阀置运转位
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重联阀本机位时连通了制动缸与（）之间的气路。
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双机重联未接通制动重联管路时，重联机车重联伐93应置于（）A、操纵节本机位非操纵节补机位B、操纵节补机位非操纵节补机位C、操纵节补机位非操纵节本机位D、操纵节非操纵节均置本机位
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重联阀部包括重联阀、重联阀弹簧、重联阀杆、重联阀套、止回阀、止回阀弹簧等。重联阀部是重联阀的主要控制部分。
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重联阀由本-补转换阀部、重联阀部、制动缸遮断阀部及阀体、管座等组成。
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纯气阀结构重联阀在本机位时，制动缸管通过各阀间沟通的管路是（）。A、作用管B、平均管C、总风联管D、大气
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操纵端机车在本机位时，重联阀的制动缸管通作用管。
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重联阀的转换部包括转换按钮，弹簧、二位阀柱塞等。当机车用 作本务机车时，转换按钮置重联机车位，即补机位；当机车用作重联补机时，转换按钮置本务车位，即本位。
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重联阀在本机位时，连通了（）与平均管之间的气路。A、作用管B、制动管C、调压阀管D、制动缸
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重联阀在补机位沟通的是（）。A、制动缸-平均管B、制动缸-大气C、平均管-作用管D、作用管-容积室
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电空制动控制器在重联位时（）A、中继阀自锁B、均衡风缸不能与制动管沟通C、重联电空阀不得电D、总风遮断阀开放
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纯气阀结构重联阀在补机位时，平均管通过重联阀间沟通的管路是（）。A、作用管B、制动缸管C、总风联管D、大气
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259重联电空阀沟通的是（）与（）之间的通路。
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重联阀重联补机位（）是（）转换按钮放置的位置
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电空制动控制器在重联位时（）。A、中继阀自锁B、均衡风缸不能与制动管沟通C、重联电空阀不得电
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单选题重联阀在本机位沟通的是（）。A制动缸-平均管B制动缸-大气C平均管-作用管D作用管-容积室
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单选题双机重联未接通制动重联管路时，重联机车重联伐93应置于（）A操纵节本机位非操纵节补机位B操纵节补机位非操纵节补机位C操纵节补机位非操纵节本机位D操纵节非操纵节均置本机位
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判断题操纵节机车在本机位时，重联阀的制动缸管通作用管。A对B错
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填空题重联阀重联补机位（）是（）转换按钮放置的位置
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单选题纯气阀结构重联阀在本机位时，制动缸管通过各阀间沟通的管路是：（）A作用管B平均管C总风联管D大气
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填空题重联阀本机位时连通了制动缸与（）之间的气路。
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单选题纯气阀结构重联阀在补机位时，平均管通过重联阀间沟通的管路是：（）A作用管B制动缸管C总风联管D大气
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多选题当机车作重联补机运行，DK-2制动机需在两节机车上进行操作：（），闸位锁定后将钥匙取出。A制动柜重联阀上的转换按钮打到“补机位”B分配阀156塞门置于关闭位C自阀置重联位D单阀置运转位
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单选题重联阀在本机位时，连通了（）与平均管之间的气路。A作用管B制动管C调压阀管D制动缸
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单选题重联阀在补机位沟通的是（）。A制动缸-平均管B制动缸-大气C平均管-作用管D作用管-容积室
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