尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减,距离为1.5m。

尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减,距离为1.5m。


相关考题:

尖轨跟端直向加宽部分向辙叉方向的递减距离为()m。

普通线路尖轨跟端直向轨距加宽,向辙叉方向递减,距离为( )。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m

复曲线地段轨距加宽递减,应在()。 A.正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减,递减率为2‰B.在较大轨距曲线内递减C.在较小轨距曲线内递减D.正矢递减范围内,从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减

尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减,距离为()。 A.1mB.1.5mC.3mD.4m

容许速度不超过160Km/h的线路,复曲线地段轨距加宽递减,应在()。 A、正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减递减率按2‰B、在较大轨距曲线内递减C、在较小轨距曲线内递减D、正矢递减范围内,从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减

导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端()m处,距辙叉前端4m处。 A、1B、2C、3D、4

容许速度不超过160Km/h的线路,尖轨跟端直向加宽部分向辙叉方向的递减距离为()m。

导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处,距辙叉前端()m处。

尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减,距离为()m。

普通线路道岔导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为4m,距辙叉前端为3m。

道岔尖轨尖端的轨距加宽,按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减。

普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减,距离为1.5m。

导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处,距辙叉前端2m处,曲尖轨时按标准图或设计图办理。

尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减,距离为()米。A、1.5B、3C、4D、前3后4

普通线路道岔导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为(),至辙叉前端为4m。A、1mB、2mC、3mD、4m

对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距不相等时()。A、不作递减B、递减至基本轨接头C、按不大于6‰的递减率递减D、应从较大轨距向较小轨距均匀递减

复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减,距离为()。A、1.5mB、6mC、3mD、4m

填空题尖轨跟端直向加宽部分向辙叉方向的递减距离为()m。

填空题道岔尖轨尖端的轨距加宽,按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减。

判断题普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减,距离为1.5m。A对B错

判断题尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减,距离为1.5m。A对B错

判断题普通线路道岔导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为4m,距辙叉前端为3m。A对B错

单选题普通线路尖轨跟端直向轨距加宽,向辙叉方向递减,距离为()。A0.5mB1mC1.5mD2m

单选题复曲线地段轨距加宽递减,应在()。A正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减,递减率为2‰B在较大轨距曲线内递减C在较小轨距曲线内递减D正矢递减范围内,从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减

单选题尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减,距离为()米。A1.5B3C4D前3后4

判断题导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处,距辙叉前端2m处,曲尖轨时按标准图或设计图办理。A对B错