普通线路尖轨跟端直向轨距加宽，向辙叉方向递减，距离为( )。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m

普通线路尖轨跟端直向轨距加宽，向辙叉方向递减，距离为( )。

A.0.5m

B.1m

C.1.5m

D.2m

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尖轨跟端直向加宽部分向辙叉方向的递减距离为()m。
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尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减,距离为()。 A.1mB.1.5mC.3mD.4m
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容许速度不超过160Km／h的线路,复曲线地段轨距加宽递减,应在()。 A、正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减递减率按2‰B、在较大轨距曲线内递减C、在较小轨距曲线内递减D、正矢递减范围内，从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减
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尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减距离为()m A、1B、1.5C、2D、3
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导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端()m处,距辙叉前端4m处。 A、1B、2C、3D、4
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容许速度不超过160Km／h的线路,尖轨跟端直向加宽部分向辙叉方向的递减距离为()m。
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导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处,距辙叉前端()m处。
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尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减,距离为()m。
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普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为( )，至辙叉前端为4m。A.1mB.2mC.3mD.4m
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