单选题复曲线地段轨距加宽递减,应在()。A正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减,递减率为2‰B在较大轨距曲线内递减C在较小轨距曲线内递减D正矢递减范围内,从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减
单选题
复曲线地段轨距加宽递减,应在()。
A
正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减,递减率为2‰
B
在较大轨距曲线内递减
C
在较小轨距曲线内递减
D
正矢递减范围内,从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减
参考解析
解析:
暂无解析
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复曲线地段轨距加宽递减,应在()。 A.正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减,递减率为2‰B.在较大轨距曲线内递减C.在较小轨距曲线内递减D.正矢递减范围内,从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减
容许速度不超过160Km/h的线路,复曲线地段轨距加宽递减,应在()。 A、正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减递减率按2‰B、在较大轨距曲线内递减C、在较小轨距曲线内递减D、正矢递减范围内,从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减
曲线轨距加宽递减说法错误的有()A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于1.5‰B、复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减C、两曲线轨距加宽按1.5‰递减,其终点间的直线长度不应短于10mD、特殊条件下轨距加宽递减,铁路局可根据具体情况规定,但不得大于2‰
半径r<195m曲线地段,轨距加宽值为()mm;295>r≥245m曲线地段,轨距加宽值为()mm;245>r≥195m曲线地段,轨距加宽值为()mm,r≥295m曲线地段,轨距加宽值为()mm。
曲线轨距加宽值规定正确的是()。A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减B、复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减C、两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10mD、在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2‰递减
曲线轨距加宽递减标准有()。A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于1‰B、复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减C、两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽,如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减D、特殊条件下轨距加宽递减,铁路局可根据具体情况规定,但不得大于2‰
填空题半径r<195m曲线地段,轨距加宽值为()mm;295>r≥245m曲线地段,轨距加宽值为()mm;245>r≥195m曲线地段,轨距加宽值为()mm,r≥295m曲线地段,轨距加宽值为()mm。
多选题曲线轨距加宽递减说法错误的有()A曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于1.5‰B复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减C两曲线轨距加宽按1.5‰递减,其终点间的直线长度不应短于10mD特殊条件下轨距加宽递减,铁路局可根据具体情况规定,但不得大于2‰
多选题关于曲线轨距加宽递减的正确说法是()A在整个缓和曲线内递减。B复曲线从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。C两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不D在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2‰递减。