尖轨跟端直向加宽部分向辙叉方向的递减距离为()m。

尖轨跟端直向加宽部分向辙叉方向的递减距离为()m。


相关考题:

普通线路尖轨跟端直向轨距加宽,向辙叉方向递减,距离为( )。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m

尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减,距离为()。 A.1mB.1.5mC.3mD.4m

尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减距离为()m A、1B、1.5C、2D、3

导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端()m处,距辙叉前端4m处。 A、1B、2C、3D、4

容许速度不超过160Km/h的线路,尖轨跟端直向加宽部分向辙叉方向的递减距离为()m。

导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处,距辙叉前端()m处。

尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减,距离为()m。

普通线路道岔导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为( ),至辙叉前端为4m。A.1mB.2mC.3mD.4m

单开道岔中,需要考虑轨距加宽的部位有:基本轨前接头处、尖轨尖端、尖轨跟端直股及侧股、导曲线中部、导曲线终点。