尖轨跟端直向加宽部分向辙叉方向的递减距离为()m。
普通线路尖轨跟端直向轨距加宽，向辙叉方向递减，距离为( )。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m
尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减,距离为()。 A.1mB.1.5mC.3mD.4m
尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减距离为()m A、1B、1.5C、2D、3
导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端()m处,距辙叉前端4m处。 A、1B、2C、3D、4
容许速度不超过160Km／h的线路,尖轨跟端直向加宽部分向辙叉方向的递减距离为()m。
导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处,距辙叉前端()m处。
尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减,距离为()m。
允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减。A.2‰B.4‰C.6‰D.8‰
普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为4m，距辙叉前端为3m。
道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。
普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为1.5m。
导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端2m处，曲尖轨时按标准图或设计图办理。
尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离为（）米。A、1.5B、3C、4D、前3后4
尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离为1.5m。
道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。A、2‰B、4‰C、6‰D、8‰
允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。A、2‰B、4‰C、6‰D、8‰
普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（），至辙叉前端为4m。A、1mB、2mC、3mD、4m
对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距不相等时（）。A、不作递减B、递减至基本轨接头C、按不大于6‰的递减率递减D、应从较大轨距向较小轨距均匀递减
填空题尖轨跟端直向加宽部分向辙叉方向的递减距离为（）m。
填空题道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。
判断题普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为1.5m。A对B错
判断题尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离为1.5m。A对B错
判断题普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为4m，距辙叉前端为3m。A对B错
单选题普通线路尖轨跟端直向轨距加宽，向辙叉方向递减，距离为（）。A0.5mB1mC1.5mD2m
单选题尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离为（）米。A1.5B3C4D前3后4
判断题导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端2m处，曲尖轨时按标准图或设计图办理。A对B错