对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距不相等时()。A、不作递减B、递减至基本轨接头C、按不大于6‰的递减率递减D、应从较大轨距向较小轨距均匀递减

对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距不相等时()。

  • A、不作递减
  • B、递减至基本轨接头
  • C、按不大于6‰的递减率递减
  • D、应从较大轨距向较小轨距均匀递减

相关考题:

道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大,增加了()。

道岔前端与另一道岔后端相连时,尖轨尖端轨距递减率应()。

道岔前端与另一道岔后端相连时,尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时,可加大前面道岔的辙叉轨距为()。

对口道岔尖轨尖端轨距递减,两尖端处轨距相等。()

道岔前端与另一道岔的后端相连时,尖轨尖端轨距递减率应不大于6‰。()

道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大,增加了车体的()。

对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于( ),两尖端处轨距相等时不作递减。A、6.25mB、10㎜C、20mD、6m

曲股基本轨为什么要进行弯折? A.曲股基本轨与尖轨是共同引导轮对通向侧线的B.尖轨尖端轨距大于跟端轨距C.保持轨距和方向良好,尖轨与基本轨密贴D.尖轨尖端轨距小于跟端轨距

对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时不作递减,不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减;两尖轨尖端距离大于6m,允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减,但中间应有不短于6m的相等轨距段。() 此题为判断题(对,错)。

道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于6‰递减至基本轨接头。() 此题为判断题(对,错)。

两尖轨尖端距离大于6m,允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减,但中间应有不短于()m的相等轨距段。A、5B、6C、7D、8

道岔尖轨尖端的轨距加宽,按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减。

对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时()。A、不作递减B、递减至基本轨接头C、按不大于6‰的递减率递减D、均匀递减

7.7米尖轨尖端轨距为()。

对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离大于6m,允许速度不大于120km/h的道岔应按()。A、应从较大轨距向较小轨距均匀递减B、应从较大轨距向较小递减至基本轨接头C、不大于6‰的递减率递减递减至基本轨接头D、不大于6‰的递减率递减,但中间应有不短于6m的相等轨距段。

一组道岔前端与另一组道岔后端相连时,其尖轨尖端的轨距如何递减?

高速道岔尖轨尖端轨距静态作业验收为±1㎜,水平为1㎜。

高速道岔尖轨尖端轨距静态作业验收为()㎜,水平为()㎜。

填空题道岔尖轨尖端的轨距加宽,按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减。

填空题高速道岔尖轨尖端轨距静态作业验收为()㎜,水平为()㎜。

填空题道岔前端与另一道岔后端相连时,尖轨尖端轨距递减率应()。

单选题直线型尖轨单开道岔,尖轨长度6250mm以下时,尖轨尖端轨距为1453mm,尖轨长度6250~7700以下mm时,尖轨尖端轨距为()。A1350mmB1390mmC1450mmD1490mm

单选题对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时()。A不作递减B递减至基本轨接头C按不大于6‰的递减率递减D均匀递减

填空题道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大,增加了()。

单选题对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距不相等时()。A不作递减B递减至基本轨接头C按不大于6‰的递减率递减D应从较大轨距向较小轨距均匀递减

单选题对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于(),两尖端处轨距相等时不作递减。A20mB10㎜C6.25mD6m

填空题道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大,增加了车体的()。