道岔尖轨按尖轨跟端构造型式可分为间隔铁式()和()两种。
我国铁路尖轨跟端主要采用间隔铁式和弹性可弯式两种结构。() 此题为判断题(对，错)。
尖轨跟端固定，利用尖轨弹性改变位置的转辙器是（）。A、可弯式尖轨转辙器B、间隔铁式尖轨转辙器C、双转辙器D、钢轨伸缩调节器
尖轨跟部采用间隔铁式联接具有构造简单，加工方便，尖轨扳动灵活，并且尖轨可以设计成较短长度，但这种活接头易出现病害，尖轨的（）较差。
道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为间隔铁式（）和（）两种。
我国自主研发客运专线道岔尖轨跟端采用间隔铁、限位器或无传力结构。
间隔铁又称铁砖，它是保持尖轨跟端（）尺寸和连接尖轨与导轨的设备。
目前我国的单开道岔尖轨跟端构造主要的形式是：（）。A、夹板间隔铁式B、限位器式C、弹性可弯式D、藏尖式
道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为（）和间隔铁式（活接头式）两种。
道岔尖轨按尖轨断面型式可分为普通钢轨断面尖轨和（）尖轨两种。
道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通断面钢轨尖轨和（） 尖轨两种。
我国普通单开道岔的尖轨跟端构造形式，主要采用（）。A、间隔铁式B、枢轴式C、弹性可弯式
高速铁路，道岔按跨区间无缝线路设计，尖轨跟端传力结构设有两种结构形式：采用限位器和间隔铁固定。
弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结，用间隔铁把尖轨与基本轨相连，以保持（）。
单选题我国普通单开道岔的尖轨跟端构造形式，主要采用（）。A间隔铁式B枢轴式C弹性可弯式
填空题道岔尖轨按尖轨跟端构造型式可分为间隔铁式（活接头式）和（）两种。
填空题道岔尖轨按尖轨断面型式可分为普通钢轨断面尖轨和（）尖轨两种。
判断题高速铁路，道岔按跨区间无缝线路设计，尖轨跟端传力结构设有两种结构形式：采用限位器和间隔铁固定。A对B错
填空题道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通断面钢轨尖轨和（） 尖轨两种。
填空题道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为间隔铁式（）和（）两种。
填空题间隔铁又称铁砖，它是保持尖轨跟端（）尺寸和连接尖轨与导轨的设备。
填空题道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为（）和间隔铁式（活接头式）两种。
多选题目前我国的单开道岔尖轨跟端构造主要的形式是：（）。A夹板间隔铁式B限位器式C弹性可弯式D藏尖式
判断题我国AT型尖轨跟端采用的是间隔铁式结构。A对B错
判断题提速道岔尖轨跟端设辙跟间隔铁，取消限位器。A对B错