道岔尖轨按尖轨跟端构造型式可分为间隔铁式()和()两种。
我国铁路尖轨跟端主要采用间隔铁式和弹性可弯式两种结构。() 此题为判断题(对，错)。
尖轨跟端固定，利用尖轨弹性改变位置的转辙器是（）。A、可弯式尖轨转辙器B、间隔铁式尖轨转辙器C、双转辙器D、钢轨伸缩调节器
尖轨跟部采用间隔铁式联接具有构造简单，加工方便，尖轨扳动灵活，并且尖轨可以设计成较短长度，但这种活接头易出现病害，尖轨的（）较差。
道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为间隔铁式（）和（）两种。
我国自主研发客运专线道岔尖轨跟端采用间隔铁、限位器或无传力结构。
道岔尖轨按尖轨跟端构造型式可分为间隔铁式（活接头式）和（）两种。
间隔铁又称铁砖，它是保持尖轨跟端（）尺寸和连接尖轨与导轨的设备。
目前我国的单开道岔尖轨跟端构造主要的形式是：（）。A、夹板间隔铁式B、限位器式C、弹性可弯式D、藏尖式
道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通钢轨断面尖轨和特种钢轨断面尖轨。
道岔尖轨按尖轨断面型式可分为普通钢轨断面尖轨和（）尖轨两种。
道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通断面钢轨尖轨和（） 尖轨两种。
我国普通单开道岔的尖轨跟端构造形式，主要采用（）。A、间隔铁式B、枢轴式C、弹性可弯式
高速铁路，道岔按跨区间无缝线路设计，尖轨跟端传力结构设有两种结构形式：采用限位器和间隔铁固定。
单选题我国普通单开道岔的尖轨跟端构造形式，主要采用（）。A间隔铁式B枢轴式C弹性可弯式
填空题道岔尖轨按尖轨跟端构造型式可分为间隔铁式（活接头式）和（）两种。
填空题道岔尖轨按尖轨断面型式可分为普通钢轨断面尖轨和（）尖轨两种。
判断题高速铁路，道岔按跨区间无缝线路设计，尖轨跟端传力结构设有两种结构形式：采用限位器和间隔铁固定。A对B错
填空题道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通断面钢轨尖轨和（） 尖轨两种。
填空题道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为间隔铁式（）和（）两种。
填空题间隔铁又称铁砖，它是保持尖轨跟端（）尺寸和连接尖轨与导轨的设备。
填空题道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为（）和间隔铁式（活接头式）两种。
多选题目前我国的单开道岔尖轨跟端构造主要的形式是：（）。A夹板间隔铁式B限位器式C弹性可弯式D藏尖式
判断题我国AT型尖轨跟端采用的是间隔铁式结构。A对B错
判断题提速道岔尖轨跟端设辙跟间隔铁，取消限位器。A对B错