钢轨伸缩调节器，轨撑作用不良；其劣化等级为（）。A、AA级B、A1级C、B级

钢轨伸缩调节器，轨撑作用不良；其劣化等级为（）。

  • A、AA级
  • B、A1级
  • C、B级

相关考题：

未按规定铺设护轨;其劣化等级为B级。() 此题为判断题(对，错)。
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伸缩调节器螺栓缺损、断裂,丝扣损坏或杆径磨损超过3㎜;其劣化等级为B级。() 此题为判断题(对，错)。
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下列关于盆式橡胶支座劣化等级说法不正确的是()。 A、盆式橡胶支座盆环开裂，其劣化等级为AA级。B、盆式橡胶支座其它部位开裂，其劣化等级为B级C、盆式橡胶支座盆底四角翅起，其劣化等级为C级D、盆式橡胶支座盆环脱焊，其劣化等级为A1级
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钢轨伸缩调节器,轨撑作用不良;其劣化等级为()。 A、AA级B、A1级C、B级D、C级
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钩、护螺栓顶面超过钢轨顶面20㎜。其劣化等级为()。
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护轨与基本轨头部间净距在钢梁明桥面上，其净距为（）mm（当基本轨为60kg/m钢轨时为220mm），当桥上设有伸缩调节器时，其最大净距可为320～350mm，允许误差为±10mm。A、500B、400C、200D、300
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钢轨伸缩接头分基本轨和尖轨，其工作原理为（）。A、基本轨固定不动，尖轨向外侧伸缩B、基本轨和尖轨都固定不动C、尖轨固定不动，基本轨向外侧伸缩D、基本轨和尖轨都外侧伸缩
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轨撑的作用是防止钢轨倾覆、加强钢轨的稳定性、起保持轨距的作用。其与轨腰紧固后，还能防止钢轨的（）。
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桥上无缝线路设计应少设、不设钢轨伸缩调节器。当需要设置钢轨伸缩调节器时，钢轨伸缩调节器的类型、数量、位置应通过（）确定。A、计算B、比选C、测量D、扣件
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明桥面钢轨伸缩调节器螺栓、道钉松动失效连续三个及以上时属于A级劣化。
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明桥面钢轨伸缩调节器螺栓缺损、断裂，丝扣损坏或杆径磨损超过3mm时属于B级劣化。
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伸缩调节器的作用是保证钢轨能随桥梁的温度和活载位移而自由伸缩。
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钢轨伸缩调节器基本轨允许伸缩量为（）A、±300B、±400C、±500D、±600
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日本新干线为减少钢轨接头而大量铺设钢轨伸缩调节器。
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调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为（）N•m。
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伸缩调节器螺栓缺损、断裂，丝扣损坏或杆径磨损超过3㎜；其劣化等级为B级。
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未按规定铺设护轨；其劣化等级为B级。
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填空题调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为（）N•m。
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判断题伸缩调节器螺栓缺损、断裂，丝扣损坏或杆径磨损超过3㎜；其劣化等级为B级。A对B错
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判断题未按规定铺设护轨；其劣化等级为B级。A对B错
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单选题钢轨伸缩接头分基本轨和尖轨，其工作原理为（）。A基本轨固定不动，尖轨向外侧伸缩B基本轨和尖轨都固定不动C尖轨固定不动，基本轨向外侧伸缩D基本轨和尖轨都外侧伸缩
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多选题调节器应满足以下技术要求（）A调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2mB接续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围C调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350N•m；尖轨螺栓扭矩为400～500N•m；基本轨轨撑螺栓扭矩为300～350N•mD单向调节器应加强尖轨及其后50～100m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定
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填空题钩、护螺栓顶面超过钢轨顶面20㎜。其劣化等级为（）。
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判断题明桥面钢轨伸缩调节器螺栓缺损、断裂，丝扣损坏或杆径磨损超过3mm时属于B级劣化。A对B错
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单选题钢轨伸缩调节器基本轨允许伸缩量为（）A±300B±400C±500D±600
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判断题明桥面钢轨伸缩调节器螺栓、道钉松动失效连续三个及以上时属于A级劣化。A对B错
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单选题钢轨伸缩调节器，轨撑作用不良；其劣化等级为（）。AAA级BA1级CB级
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