填空题调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为（）N•m。

填空题
调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为（）N•m。

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既有道砟桥面铺设护轨时,当护轨下组装通长铁垫板时,固定通长铁垫板的螺栓扭矩不应小于(),扣板螺栓的扭矩应为40~60N?m。 A.50N.mB.60N.mC.70N.mD.80N.m
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每季对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑扣件涂油（）次。A、一B、二C、三D、四
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K型分开式扣件轨卡螺栓扣紧轨底的螺母扭矩应为（）。A、80N²m以上B、100N²m以上C、200N²m以下D、80～120N²m
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桥面钢轨接头冻结或焊接时，轨卡螺栓扭矩为（）。A、40～50N•mB、40～70N•mC、40～60N•mD、40～80N•m
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调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为（）N•m。
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调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）N•m。
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我国国产道岔扣板螺栓、轨撑竖向螺栓标称扭矩为（）A、100N▪mB、200N▪mC、300N▪mD、400N▪m
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓每年涂油一次。
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道岔基本轨与滑床板、轨撑的连接螺栓牢固，扣件全、正、紧、靠扭力矩达到（）。A、80~150N.mB、70~140N.mC、80~140N.m
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调节器尖轨螺栓扭矩为（）N•m。
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基本轨与滑床板，轨撑的链接螺栓牢固，道钉无浮离扣件全、正、紧、靠扭矩达到（）N.m。A、70-140B、80-150C、80-140
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接头螺栓扭矩：60 Kg/m及以上25m钢轨，在最高、最低轨温差＞85℃使用10.9级螺栓时扭矩为（）。A、400N•mB、500N•mC、600N•mD、700N•m
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每（）年对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次，但不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。
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调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350N•m；尖轨螺栓扭矩为（）；基本轨轨撑螺栓扭矩为300～350N•m。A、170～190N•mB、210～250N•mC、300～350N•mD、400～500N•m
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接头螺栓扭矩：60Kg/m及以上25m钢轨，在最高、最低轨温差＞85℃使用10.9级螺栓时扭矩为：（）。A、400N•mB、500N•mC、600N•mD、700N•m
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每半年对（）轨撑螺栓涂油一次。A、翼轨B、心轨C、基本轨D、尖轨
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填空题调节器经常保养和维修作业，每半年对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次。（）对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污落入。
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多选题调节器应满足以下技术要求（）A调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2mB接续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围C调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350N•m；尖轨螺栓扭矩为400～500N•m；基本轨轨撑螺栓扭矩为300～350N•mD单向调节器应加强尖轨及其后50～100m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定
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单选题调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350N•m；尖轨螺栓扭矩为（）；基本轨轨撑螺栓扭矩为300～350N•m。A170～190N•mB210～250N•mC300～350N•mD400～500N•m
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单选题我国国产道岔扣板螺栓、轨撑竖向螺栓标称扭矩为（）A100N▪mB200N▪mC300N▪mD400N▪m
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填空题每（）年对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次，但不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。
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判断题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓每年涂油一次。A对B错
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单选题K型分开式扣件轨卡螺栓扣紧轨底的螺母扭矩应为（）。A80N²m以上B100N²m以上C200N²m以下D80～120N²m
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单选题接头螺栓扭矩：60 Kg/m及以上25m钢轨，在最高、最低轨温差＞85℃使用10.9级螺栓时扭矩为（）。A400N•mB500N•mC600N•mD700N•m
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单选题道岔基本轨与滑床板、轨撑的连接螺栓牢固，扣件全、正、紧、靠扭力矩达到（）。A80~150N.mB70~140N.mC80~140N.m
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单选题基本轨与滑床板，轨撑的链接螺栓牢固，道钉无浮离扣件全、正、紧、靠扭矩达到（）N.m。A70-140B80-150C80-140
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单选题每季对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑扣件涂油（）次。A一B二C三D四
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