曳引轮的绳槽数由曳引绳数决定，一般单绕的等于绳数或略大于绳数，复绕的为绳数的( )倍。A.2B.3C.4D.5
曳引绳复绕的目的是使曳引绳对曳引轮的包角________。
在曳引条件中，采用导向轮时，曳引绳在曳引轮上的包角单绕时一定小于180°此题为判断题(对，错)。
GB7588规定，在曳引条件中，采用导向轮时，曳引绳在曳引轮上的包角单绕时肯定小于180°。此题为判断题(对，错)。
按GB7588规定，曳引条件中的曳引绳在曳引轮上的包角单绕时是由曳引轮与导向轮的直径大小和相对位置决定的。此题为判断题(对，错)。
按GB7588规定，在曳引条件中，曳引绳在曳引轮上的包角大于180°，必须采用复绕的方法获得。此题为判断题(对，错)。
复绕方式增大了曳引绳与曳引轮的摩擦力，是通过（）实现的。A、增大摩擦系数B、增大压力C、增大压强D、增大受力面积
曳引钢丝绳在绳槽中的比压与（）有关。A、绳槽形状B、曳引绳线速度C、曳引轮与曳引绳直径比D/DD、减速机传动比
2∶1绕绳时曳引绳在曳引轮上的包角通常为（）。A、90°B、120°C、180°D、220°
曳引轮的绳槽数由曳引绳数决定，一般单绕的等于绳数或略大于绳数，复绕的为绳数的（）倍。A、两B、三C、四D、五
曳引绳单绕的包角（）180°；复绕的包角（）180°；曳引比为2：1的包角（）180°。
在曳引条件中，采用导向轮时，曳引绳在曳引轮上的包角单绕时一定小于180°（）
复绕轮增大了曳引绳对曳引轮的（）。A、摩擦系数B、压力C、包角D、磨损
曳引钢丝绳在曳引轮上通常有单绕式和复绕式两种，采用复绕式时绳槽应（）。A、采用凹形槽B、采用半圆槽C、用带半圆的V形槽
曳引绳的（）是曳引绳挂在曳引轮和导向轮上，曳引绳对曳引轮的最大包角。
曳引钢丝绳绕绳方式有（）。A、半绕式B、全绕式C、1：1绕法D、2：1绕法
填空题曳引绳单绕的包角（）180°；复绕的包角（）180°；曳引比为2：1的包角（）180°。
单选题复绕方式增大了曳引绳与曳引轮的摩擦力，是通过（）实现的。A增大摩擦系数B增大压力C增大压强D增大受力面积
单选题曳引钢丝绳在曳引轮上通常有单绕式和复绕式两种，采用复绕式时绳槽应（）。A采用凹形槽B采用半圆槽C用带半圆的V形槽
判断题在曳引条件中，采用导向轮时，曳引绳在曳引轮上的包角单绕时一定小于180°（）A对B错
单选题复绕轮增大了曳引绳对曳引轮的（）。A摩擦系数B压力C包角D磨损
单选题曳引轮的绳槽数由曳引绳数决定，一般单绕的等于绳数或略大于绳数，复绕的为绳数的（）倍。A2B3C4D5
填空题曳引绳的（）是曳引绳挂在曳引轮和导向轮上，曳引绳对曳引轮的最大包角。
单选题曳引绳复绕方式与曳引绳单绕方式相比较，曳引传动方式比值（）。A大B小C不能确定D相同