制动器摩擦片与制动轮的实际接触面积，不应小于理论接触面积的( )A.50%B.60%C.70%D.80%
()不是制动系统制动不良的原因。A.制动器制动间隙过小B.制动器制动间隙过大C.制动蹄接触面过小D.制动蹄接触面有油污
制动蹄片与制动轮的实际接触面积不应小于理论的60%。此题为判断题(对，错)。
简单非平衡式制动器的制动踏板被踏下时，制动蹄接触制动鼓，前后蹄片的受力情况是（）。A、相等的B、不相等的C、前片受力大于后片D、后片受力大于前片
制动器摩擦片与制动轮的实际接触面积，不应小于理论接触面积的（）。A、50%B、60%C、70%D、80%
制动蹄片与制动鼓间的接触面积至少应保持在（）以上。A、50%B、75%C、80%D、95%
发生制动器咬死的原因有（）A、制动鼓与摩擦片间隙过大B、制动蹄片回位弹簧折断C、制动分泵活塞或皮碗卡主D、制动蹄片与支承销锈死
蹄式制动器的旋转元件是（）.A、制动蹄B、制动鼓C、摩擦片D、制动盘
光磨后制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积应大于摩擦总面积的（），并保证两端首先接触，贴合印痕两端重而中间轻。A、50％B、80％C、90％
简单非平衡式车轮制动器的前蹄应为长蹄片，而后蹄则为短蹄片。修理时不可装错。
造成鼓式制动器磨损失效的原因之一是（）。A、制动盘减薄或有油污B、制动器管路内缺油或进入空气C、油泵缸壁严重磨损D、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小
造成盘式制动器磨损的原因之一是（）。A、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B、制动盘松动或表面不平C、制动凸轮磨损严重D、制动蹄回位弹簧弹力不足或折断
汽车车轮制动器摩擦衬片与制动毂的贴合面应不小于蹄片总面积的（）。A、50%B、80%C、90%D、70%
维修好的制动器摩擦片与制动鼓接触面积应达到（）。A、50％B、60％C、70％D、70％以上
简单非平衡式制动器在前进制动时，前蹄片是（）。A、减势蹄B、助势蹄C、平衡蹄D、自动减势蹄
只要制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面符合要求，就能保证车轮制动器达到最佳工作状态。
鼓式制动器制动时，发出刺耳的尖叫声，原因是（）。A、制动凸轮润滑不良B、制动回位弹簧折断C、制动蹄与制动鼓接触不良D、制动蹄片已露出铆钉
影响制动效能的因素有（）。A、制动蹄片与制动鼓之间间隙不当B、制动蹄片与制动鼓之间接触不良C、制动蹄片与制动鼓之间压力不足D、离合器接触不良E、离合器压力不够
制动器蹄片与制动轮有良好的接触，接触面占蹄片的（）。A、50%B、70%C、90%D、100%
关于制动系统说法正确的有（）A、鼓式制动器在制动蹄片磨损后需要调整制动间隙B、盘式制动器在制动蹄片磨损后需要更换蹄片C、鼓式制动器液压制动轮缸同时顶起两侧蹄片的是领从蹄式制动器D、液压制动管路中可以存在适量空气E、制动蹄片的材质较软，表面粗糙
（）不是制动系统制动不良的原因。A、制动器制动间隙过小B、制动器制动间隙过大C、制动蹄接触面过小D、制动蹄接触面有油污
制动器制动衬带与制动轮表面接触面应占制动衬带的（）以上。A、50﹪B、70﹪C、90﹪
单选题汽车车轮制动器摩擦衬片与制动毂的贴合面应不小于蹄片总面积的（）。A50%B80%C90%D70%
判断题只要制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面符合要求，就能保证车轮制动器达到最佳工作状态。A对B错
单选题蹄式制动器的旋转元件是（）.A制动蹄B制动鼓C摩擦片D制动盘
多选题发生制动器咬死的原因有（）A制动鼓与摩擦片间隙过大B制动蹄片回位弹簧折断C制动分泵活塞或皮碗卡主D制动蹄片与支承销锈死
单选题造成盘式制动器磨损的原因之一是（）。A制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B制动盘松动或表面不平C制动凸轮磨损严重D制动蹄回位弹簧弹力不足或折断
单选题鼓式制动器制动时，发出刺耳的尖叫声，原因是（）。A制动凸轮润滑不良B制动回位弹簧折断C制动蹄与制动鼓接触不良D制动蹄片已露出铆钉