牵引定数又称牵引吨位或列车重量标准，指的是一种类型的机车在一定的（）下，可以牵引的车辆的吨位。A、限制坡道B、距离范围C、规定时间D、轨道

牵引定数又称牵引吨位或列车重量标准，指的是一种类型的机车在一定的（）下，可以牵引的车辆的吨位。

  • A、限制坡道
  • B、距离范围
  • C、规定时间
  • D、轨道

相关考题：

货运机车牵引重量标准(也叫机车牵引定数),一般是指一台某一类型的机车,在一定的限制坡度的条件下,所能牵引列车的( )。 A.有效重量B.最大重量С.最小重量D.平均重量
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牵引定数是指在牵引区段内,依据计算结果,并根据运输需要和具体情况在运行图中确定的机车()标准。 A、牵引辆数B、牵引重量C、运行速度D、运行等级
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列车重量超过运行图规定的本区段牵引定数（）及以上，连续运行距离超过机车乘务规定区段1／2的货物列车称为超重列车。
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货运机车牵引重量标准（也叫机车牵引定数），一般是指一台某一类型的机车，在一定的限制坡度的条件下，所能牵引列车的（）。A、有效重量B、最大重量C、最小重量D、平均重量
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列车重量应按（）规定的各类型机车的牵引定数编挂。A、列车运行图B、机车周转图C、编组通知单
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所谓欠轴是指（）A、列车重量未达到牵引定数的要求B、列车长度未达到列车换长标准的要求C、列车重量未达到牵引定数，同时列车长度未达到列车换长标准的要求D、列车重量未达到牵引定数的要求，但列车长度达到列车换长标准的要求
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在一个区段上，决定某一类型的机车所能牵引的货物列车重量的坡度，称为（）。
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列车操纵示意图应根据担当的牵引区段、使用机型、（）区间运行时分编制。A、车辆类型B、牵引重量C、牵引定数D、运行时间
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列车重量标准应根据机车牵引区段内机车类型、（）及其设备条件确定。A、线路平面B、线路纵断面C、线路状况D、曲线半径
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牵引定数是在固定运行区段上经过科学计算与实际查定，最后确定的合理的（）。A、制动力B、机车牵引重量C、机车牵引力D、粘着力
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超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数的列车。
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机车牵引定数的波动尾数，旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波，货物列车为（）t以内。
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下列情况中，（）属于满轴。A、列车重量达到牵引定数的要求B、列车长度达到列车换长标准的要求C、列车重量未达到牵引定数，同时列车长度未达到列车换长标准的要求D、列车重量未达到牵引定数的要求，但列车长度达到列车换长标准的要求E、列车重量达到牵引定数的要求，但列车长度未到列车换长标准的要求
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列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、（）以及线路纵断面情况，按安全、合理的操纵方法绘制。A、车辆类型B、牵引重量C、牵引定数
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牵引定数是指在牵引区段内，依据计算结果，并根据运输需要和具体情况在运行图中确定的机车牵引重量标准。
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列车牵引重量按运行图规定的牵引定数超过（）吨及以上，连续运行距离超过规定机车乘务区段（1/2）的货物列车为超重列车。
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列车牵引重量超过本区段规定的牵引定数（）吨时为超重列车。A、60B、80C、100
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列车重量超过规定牵引定数的吨数为（）。
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多选题下列情况中，（）属于满轴。A列车重量达到牵引定数的要求B列车长度达到列车换长标准的要求C列车重量未达到牵引定数，同时列车长度未达到列车换长标准的要求D列车重量未达到牵引定数的要求，但列车长度达到列车换长标准的要求E列车重量达到牵引定数的要求，但列车长度未到列车换长标准的要求
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单选题牵引定数是在固定运行区段上经过科学计算与实际查定，最后确定的合理的（）。A制动力B机车牵引重量C机车牵引力D粘着力
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单选题牵引定数又称牵引吨位或列车重量标准，指的是一种类型的机车在一定的（）下，可以牵引的车辆的吨位。A限制坡道B距离范围C规定时间D轨道
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判断题牵引定数是指在牵引区段内，依据计算结果，并根据运输需要和具体情况在运行图中确定的机车牵引重量标准。A对B错
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填空题列车牵引重量按运行图规定的牵引定数超过（）吨及以上，连续运行距离超过规定机车乘务区段（1/2）的货物列车为超重列车。
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单选题所谓欠轴是指（）A列车重量未达到牵引定数的要求B列车长度未达到列车换长标准的要求C列车重量未达到牵引定数，同时列车长度未达到列车换长标准的要求D列车重量未达到牵引定数的要求，但列车长度达到列车换长标准的要求
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单选题列车操纵示意图应根据担当的牵引区段、使用机型、（）区间运行时分编制。A车辆类型B牵引重量C牵引定数D运行时间
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单选题列车重量标准应根据机车牵引区段内机车类型、（）及其设备条件确定。A线路平面B线路纵断面C线路状况D曲线半径
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单选题列车重量应按（）规定的各类型机车的牵引定数编挂。A列车运行图B机车周转图C编组通知单
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