牵引定数是指在牵引区段内,依据计算结果,并根据运输需要和具体情况在运行图中确定的机车()标准。 A、牵引辆数B、牵引重量C、运行速度D、运行等级
如甲站至乙站区段牵引定数为5000t,乙站至丙站区段牵引定数为4000t,则甲站编组到达丙站的始发列车,经过乙站时的称呼是()列车。 A、无调中转B、解体C、改编D、部分改编中转
小品类货物列车的列车牵引定数是()。 A.运行区段最低牵引定数B.运行区段最高牵引定数C.运行区段平均牵引定数D.不确定(沿途进行加减轴)
欠轴列车是指列车的实际重量比该区段牵引定数少30t以上,连续运行的距离超过机车乘务规定区段长度1／2的列车。() 此题为判断题(对，错)。
某货物列车牵引定数为4OOOt,实际牵引3290t,连续运行距离超过规定区段的1／2,该列车为欠轴列车。() 此题为判断题(对，错)。
列车重量超过运行图规定的本区段牵引定数（）及以上，连续运行距离超过机车乘务规定区段1／2的货物列车称为超重列车。
某货物列车牵引定数为4000t，实际牵引3290t，连续运行距离超过规定区段的1/2，该列车为欠轴列车。
行规规定：实际牵引重量超过运行图规定本区段牵引定数（）t及其以上的货物列车称为超重列车。A、51B、81C、100D、120
机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是机车（）。A、运行交路B、牵引交路C、连接交路D、通用交路
机车牵引列车在固定的牵引区段内往返运行，这个牵引区段就是（）
机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段称为机车（）
机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（）
列车操纵示意图应根据担当的牵引区段、使用机型、（）区间运行时分编制。A、车辆类型B、牵引重量C、牵引定数D、运行时间
局管内单机挂车辆数，运行区段内坡度在12‰及以下的以10辆为限；超过12‰以5辆为限（DF5、DF7型机车按70%计算）。如挂空客车时，1辆客车折合货车3辆。在限制区段，总重不得超过该区段的牵引定数。
牵引定数是在固定运行区段上经过科学计算与实际查定，最后确定的合理的（）。A、制动力B、机车牵引重量C、机车牵引力D、粘着力
牵引定数是指在牵引区段内，依据计算结果，并根据运输需要和具体情况在运行图中确定的机车牵引重量标准。
列车牵引重量按运行图规定的牵引定数超过（）吨及以上，连续运行距离超过规定机车乘务区段（1/2）的货物列车为超重列车。
填空题机车牵引列车在固定的牵引区段内往返运行，这个牵引区段就是（）
问答题试述牵引定数、区间运行时分查定的原则和要求。
填空题机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（）
单选题机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是机车（）。A运行交路B牵引交路C连接交路D通用交路
填空题机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段称为机车（）
判断题牵引定数是指在牵引区段内，依据计算结果，并根据运输需要和具体情况在运行图中确定的机车牵引重量标准。A对B错
单选题行规规定：实际牵引重量超过运行图规定本区段牵引定数（）t及其以上的货物列车称为超重列车。A51B81C100D120
判断题某货物列车牵引定数为4000t，实际牵引3290t，连续运行距离超过规定区段的1/2，该列车为欠轴列车。A对B错