欠轴列车是指实际编成的列车重量和长度均未达到（）规定的标准。A.列车编组计划B.《技规》C.《行规》D.列车运行图
所谓制动侧滑,是指汽车制动时()。 A、某一轴车轮或两轴车轮发生横向滑移现象B、某一轴车轮或两轴车轮发生纵向滑移现象C、发生偏离行驶方向的现象D、发生车轮急剧滑转现象
所谓欠补偿是指补偿后电感电流小于电容电流,或者说补偿的感抗小于线路容抗,电网以欠补偿的方式运行。() 此题为判断题(对，错)。
所谓制动侧滑，是指汽车制动时（ ）。A.某一轴车轮或两轴车轮发生横向滑移现象B.某一轴车轮或两轴车轮发生纵向滑移现象C.发生偏离行驶方向的现象D.发生车轮急剧滑转现象
改轴键中的改轴2是指（），改轴5是指（），改轴6是指（）。
所谓普通十字轴刚性万向节"传动的不等速性"是指主动轴匀角速度旋转时（）A、从动轴的转速是不相等的B、从动轴在一周中的角速度是变化的C、从动轴转速是相等的，角速度也是相等的
所谓（），是指力偶作用面为轴的横截面，它使杠轴产生扭转变形。A、力矩B、力偶矩C、扭转力偶D、力偶
所谓（），是指材料或构件抵抗破坏的能力。所谓（），是指构件抵抗变形的能力。所谓（），是指材料或构件保持其原有平衡形式的能力。
欠轴列车是指实际编成的列车重量和长度均未达到（）规定的标准。A、列车编组计划B、《技规》C、《行规》D、列车运行图
什么是超重、超长及欠轴列车？发出上述列车有何要求？
所谓“全浮式半轴支承”，是指半轴（）。A、只受转矩，不受反力与弯矩B、受转矩与反力，不受弯矩C、受弯矩，不受反力与转矩D、受转矩，反力与弯矩的共同作用
所谓定轴轮系是指各齿轮的轴线相对机架都是（），而周转轮系是指至少一个齿轮的几何轴线相对机架不是固定的。
欠轴列车是指实际编成的列车重量和长度均未达到（）所规定的标准。A、列车编组计划B、《铁路技术管理规程》C、《行车组织规则》D、列车运行图
所谓进相运行调压是指发电机工作在欠励磁运行状态，发电机此时（）。A、发出有功B、发出无功C、吸收无功D、吸收有功
所谓进相运行调压是指发电机工作在欠励磁运行状态，发电机此时发出有功、吸收无功。
单选题所谓普通十字轴刚性万向节"传动的不等速性"是指主动轴匀角速度旋转时（）A从动轴的转速是不相等的B从动轴在一周中的角速度是变化的C从动轴转速是相等的，角速度也是相等的
单选题欠轴列车是指实际编成的列车重量和长度均未达到（）规定的标准。A列车编组计划B《技规》C《行规》D列车运行图
单选题所谓欠轴是指（）A列车重量未达到牵引定数的要求B列车长度未达到列车换长标准的要求C列车重量未达到牵引定数，同时列车长度未达到列车换长标准的要求D列车重量未达到牵引定数的要求，但列车长度达到列车换长标准的要求
单选题所谓“全浮式半轴支承”，是指半轴（）。A只受转矩，不受反力与弯矩B受转矩与反力，不受弯矩C受弯矩，不受反力与转矩D受转矩，反力与弯矩的共同作用
单选题所谓（），是指力偶作用面为轴的横截面，它使杠轴产生扭转变形。A力矩B力偶矩C扭转力偶D力偶
单选题所谓CT图像的各向同性，是指（ ）。A图像窗宽在X轴、Y轴、Z轴方向的大小一致B图像矩阵在X轴、Y轴、Z轴方向的大小一致C图像像素在X轴、Y轴、Z轴方向的大小一致D图像的FOV为正方形E保证图像的矩阵在X轴、Y轴的一致性，Z轴仍可有选择