牵引定数是指在牵引区段内,依据计算结果,并根据运输需要和具体情况在运行图中确定的机车()标准。 A、牵引辆数B、牵引重量C、运行速度D、运行等级
机车牵引列车在国宝的牵引区段内往复运行,这个牵引区段就是()。
单机挂车的数量不分空重及区段内坡度，均以（）辆为限，但不准超过该区段牵引定数，并接通制动软管。A.10B.20C.3D.5
《行规》规定,货物列车临时减吨比值可根据具体情况减()。 A.牵引吨数的10%～20%B.牵引定数的10%～20%C.牵引吨数的20%～30%
当技术站相邻区段牵引定数不同时，需进行换挂车组作业。()此题为判断题(对，错)。
小品类货物列车的列车牵引定数是()。 A.运行区段最低牵引定数B.运行区段最高牵引定数C.运行区段平均牵引定数D.不确定(沿途进行加减轴)
机务段根据担当的牵引区段、使用机型、牵引定数编制列车操纵示意图。( )此题为判断题(对，错)。
下列不属于编制列车操纵示意图的项目是（）。A、牵引区段B、使用机型C、牵引定数D、天气情况
当技术站相邻区段牵引定数不同时，需进行换挂车组作业。
机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段称为机车（）
机务段根据担当的牵引区段、使用机型、牵引定数编制列车操纵示意图。
机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（）
列车操纵示意图应根据担当的牵引区段、使用机型、（）区间运行时分编制。A、车辆类型B、牵引重量C、牵引定数D、运行时间
牵引定数是在固定运行区段上经过科学计算与实际查定，最后确定的合理的（）。A、制动力B、机车牵引重量C、机车牵引力D、粘着力
单机挂车的数量不分空重及区段内坡度，均以（）辆为限，但不准超过该区段牵引定数，并接通制动软管。A、10B、20C、3D、5
列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、（）以及线路纵断面情况，按安全、合理的操纵方法绘制。A、车辆类型B、牵引重量C、牵引定数
列车牵引重量超过本区段规定的牵引定数（）吨时为超重列车。A、60B、80C、100
判断题机务段根据担当的牵引区段、使用机型、牵引定数编制列车操纵示意图。A对B错
单选题下列不属于编制列车操纵示意图的项目是（）。A牵引区段B使用机型C牵引定数D天气情况
单选题单机挂车的数量不分空重及区段内坡度，均以（）辆为限，但不准超过该区段牵引定数，并接通制动软管。A10B20C3D5
单选题列车牵引重量超过本区段规定的牵引定数（）吨时为超重列车。A60B80C100
填空题机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（）
判断题牵引定数是指在牵引区段内，依据计算结果，并根据运输需要和具体情况在运行图中确定的机车牵引重量标准。A对B错
填空题机车牵引列车在国宝的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（）。
判断题当技术站相邻区段牵引定数不同时，需进行换挂车组作业。A对B错
单选题列车操纵示意图应根据担当的牵引区段、使用机型、（）区间运行时分编制。A车辆类型B牵引重量C牵引定数D运行时间
单选题列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、（）以及线路纵断面情况，按安全、合理的操纵方法绘制。A车辆类型B牵引重量C牵引定数