动力性道路测试主要是测量汽车的驱动轮输出功率和传动系传动效率。() 此题为判断题(对，错)。
在发动机前臵后驱动中，连接发动机和驱动轮的是（ ）。A.传动系B.行驶系C.离合器D.传动轴
在底盘测功机上检测底盘输出功率时，轿车若能达到发动机输出功率的（），则说明传动系技术状况良好。 A、90%B、80%C、70%D、60%
利用底盘测功可以获得驱动轮的输出功率与发动机功率进行比较，并求出传动效率。
一汽车发动机输出功率为110kw，驱动轮上的得到的功率为92kw，试计算该车传动系的传动效率。
底盘输出功率可反映汽车传动系的机械损失，从而鉴定汽车底盘的技术状况。
在发动机前置后驱动中，连接发动机和驱动轮的是（）。A、传动系B、行驶系C、离合器D、传动轴
汽车传动系的作用是（）。A、将发动机的动力按需要传给驱动轮B、将发动机的动力传给驱动轮C、将发动机的动力按规定传给驱动轮
驱动轮输出功率的大小不完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。
驱动轮输出功率的大小完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。
汽车综合检测线中的底盘测功工位可对驱动轮输出功率、点火系技术状况、发动机异响和发动机排气温度等项目进行检测。
按《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198—2004）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
驱动轮输出功率的大小也取决于它们的技术状况，驱动轮输出功率的减少说明发动机或传动系的技术状况已变差。
利用底盘测功机检测驱动轮输出功率或传动系效率时，测功机检测值的影响因素包括哪两个功率损失（）、（）。
在机械式传动系中，发动机发出的动力依次经过（）和（）传到驱动轮。
发动机前置后驱动中连接发动机和驱动轮的是（）。A、离合器B、传动轴C、传动系D、驱动桥
汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。
在发动机前置后轮驱动中连接发动机和驱动轮的是（）A、离合器B、传动轴C、传动系D、驱动桥
判断题汽车综合检测线中的底盘测功工位可对驱动轮输出功率、点火系技术状况、发动机异响和发动机排气温度等项目进行检测。A对B错
单选题在底盘测功机上检测底盘输出功率时，轿车若能达到发动机输出功率的（），则说明传动系技术状况良好。A90%B80%C70%D60%
单选题发动机前置后驱动中连接发动机和驱动轮的是（）。A离合器B传动轴C传动系D驱动桥
填空题利用底盘测功机检测驱动轮输出功率或传动系效率时，测功机检测值的影响因素包括哪两个功率损失（）、（）。
判断题驱动轮输出功率的大小完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。A对B错
判断题驱动轮输出功率的大小不完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。A对B错
判断题驱动轮输出功率的大小也取决于它们的技术状况，驱动轮输出功率的减少说明发动机或传动系的技术状况已变差。A对B错
判断题发动机和传动系技术状况的变化，不一定会通过驱动轮输出功率的增加或减少反映出来A对B错