判断题驱动轮输出功率的大小不完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。A对B错

判断题
驱动轮输出功率的大小不完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。
A

对

B

错

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动力性道路测试主要是测量汽车的驱动轮输出功率和传动系传动效率。() 此题为判断题(对，错)。
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一汽车发动机输出功率为110kw，驱动轮上的得到的功率为92kw，试计算该车传动系的传动效率。
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发动机和传动系技术状况的变化，不一定会通过驱动轮输出功率的增加或减少反映出来
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驱动轮输出功率的大小也取决于它们的技术状况，驱动轮输出功率的减少说明发动机或传动系的技术状况已变差。
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利用底盘测功机检测驱动轮输出功率或传动系效率时，测功机检测值的影响因素包括哪两个功率损失（）、（）。
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汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系传至驱动轮，在动力传递过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各机件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。A、65%~75%B、75%~85%C、85%~92%
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以下哪项不是底盘测功仪的测试内容（）A、驱动轮输出功率B、加速性能C、传动效率D、通过性能
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某车发动机发出功率为100Kw，传动系损失功率为5Kw，则该车传动系机械效率为（）。A、95B、95%C、5%D、5
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某载货汽车发动机3600转/分时发出的有效功率为57千瓦，传动系损失功率为5.7千瓦，求该车传动系机械效率是多少？
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汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系统至驱动轮，在动力传动过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各机件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。A、65%---75%B、75%---85%C、85%---92%
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填空题在机械式传动系中，发动机发出的动力依次经过（）和（）传到驱动轮。
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单选题汽车动力装置的参数系指（）A发动机的功率、传动系的传动比B发动机的功率、传动系的效率C发动机的转矩、传动系的传动比D发动机的转矩、传动系的效率
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填空题利用底盘测功机检测驱动轮输出功率或传动系效率时，测功机检测值的影响因素包括哪两个功率损失（）、（）。
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判断题利用底盘测功可以获得驱动轮的输出功率与发动机功率进行比较，并求出传动效率。A对B错
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