主变压器的牵引绕组结构采用()式绕组。 A、连续式B、螺旋式C、螺旋式并导线换位
SS7E型电力机车的电流互感器TA9是用来测量主变压器的网侧电流,主要用作短路电流的检测,驱动()动作,它接在高压绕组的A端。
变压器采用多跟导线并绕的线圈，换位的目的是()。A.减少导线的涡流损耗B.降低短路C.减少电势差引起的导线损耗D.改善对地电容
试述多根并绕的导线为什么要换位？换位导线的优点是什么？
主变压器螺旋式绕组中并绕导线的常见换位方法有哪些？
（）不是SS7E型电力机车主变压器的绕组。A、网侧绕组B、牵引绕组C、辅助绕组D、串励绕组
SS9电力机车主变压器的牵引绕组结构采用（）式绕组。A、连续式B、螺旋式C、螺旋式并导线换位
机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成。
SS9电力机车主变压器的高压绕组结构采用（）式绕组。A、连续式B、螺旋式C、连续式并导线换位
SS7E型电力机车采用的ZD120A型牵引电动机的主极线圈由他励线圈和串励线圈组成。
主变压器的牵引绕组采用：（）A、连续式B、螺旋式C、连续式并导线换位D、连续螺旋式
使用换位导线绕制线圈是为了改善线圈的冲击电位分布。（）
螺旋式绕组一般用于低压大电流的绕组或大型变压器的调压绕组，其导线为多根扁线并绕。单螺旋绕法是指全部并绕导线每一匝即构成一个线饼；双螺旋纹法是指全部并绕导线分两组，每绕一匝构成两个线饼
为了减少损耗，变压器绕组在绕制过程中需要进行换位，当并联导线的位置完全对称互换，称为（）。A、完全换位B、特殊换位C、标准换位D、交叉换位
单选题SS9电力机车主变压器的牵引绕组结构采用（）式绕组。A连续式B螺旋式C螺旋式并导线换位
填空题SS7E机车的主变压器网侧线圈采用两根复合导线并绕及饼间换位以减少（）。
单选题SS9电力机车主变压器的高压绕组结构采用（）式绕组。A连续式B螺旋式C连续式并导线换位
单选题主变压器的牵引绕组结构采用（）式绕组。A连续式B螺旋式C螺旋式并导线换位
单选题主变压器的牵引绕组采用：（）A连续式B螺旋式C连续式并导线换位D连续螺旋式
判断题使用换位导线绕制线圈是为了改善线圈的冲击电位分布。（）A对B错
判断题SS7E型电力机车采用的ZD120A型牵引电动机的主极线圈由他励线圈和串励线圈组成。A对B错
填空题SS7E型电力机车的电流互感器TA9是用来测量主变压器的网侧电流，主要用作短路电流的检测，驱动（）动作，它接在高压绕组的A端。
问答题变压器绕组由几根导线并绕时，为什么并联的导线要换位？