主变压器的牵引绕组结构采用()式绕组。 A、连续式B、螺旋式C、螺旋式并导线换位
采用换位导线的绕组有:()。 A、高压绕组B、牵引绕组C、辅助绕组
变压器采用多跟导线并绕的线圈，换位的目的是()。A.减少导线的涡流损耗B.降低短路C.减少电势差引起的导线损耗D.改善对地电容
试述多根并绕的导线为什么要换位？换位导线的优点是什么？
关于绕组的绕向下列叙述错误的是（）。A、从上出头看导线按逆时针方向是左绕向。B、从上出头看导线按顺时针方向是左绕向。C、变压器绕组大部分采用左绕向。
主变压器螺旋式绕组中并绕导线的常见换位方法有哪些？
高压输电线路的导线为什么要进行换位？如何进行线路的换位？
SS9电力机车主变压器的牵引绕组结构采用（）式绕组。A、连续式B、螺旋式C、螺旋式并导线换位
SS7E机车的主变压器网侧线圈采用两根复合导线并绕及饼间换位以减少（）。
SS9电力机车主变压器的高压绕组结构采用（）式绕组。A、连续式B、螺旋式C、连续式并导线换位
主变压器的牵引绕组采用：（）A、连续式B、螺旋式C、连续式并导线换位D、连续螺旋式
螺旋式绕组一般用于低压大电流的绕组或大型变压器的调压绕组，其导线为多根扁线并绕。单螺旋绕法是指全部并绕导线每一匝即构成一个线饼；双螺旋纹法是指全部并绕导线分两组，每绕一匝构成两个线饼
为了减少损耗，变压器绕组在绕制过程中需要进行换位，当并联导线的位置完全对称互换，称为（）。A、完全换位B、特殊换位C、标准换位D、交叉换位
绕组导线的换位分完全和不完全换位，完全换位必须满足的条件是通过换位，使并联的每根导线在漏磁场中所处的位置相同，换位后每根导线长度相等。
将多根并联导线分为两组绕制单螺旋式绕组时，由起绕点开始，两组导线间应放置0.5～1.0mm厚的绝缘纸板条；两组之间进行特殊换位时在导线弯折处每组导线中与另一组相邻的一根上各放置一个0.5mm厚的绝缘纸板槽，并用直纹布带绑扎在导线上
中等容量电动机的定于绕组大多采用多根导线并绕或采用多支路并联的绕线方式。
单选题SS9电力机车主变压器的牵引绕组结构采用（）式绕组。A连续式B螺旋式C螺旋式并导线换位
填空题SS7E机车的主变压器网侧线圈采用两根复合导线并绕及饼间换位以减少（）。
单选题SS9电力机车主变压器的高压绕组结构采用（）式绕组。A连续式B螺旋式C连续式并导线换位
单选题主变压器的牵引绕组结构采用（）式绕组。A连续式B螺旋式C螺旋式并导线换位
单选题主变压器的牵引绕组采用：（）A连续式B螺旋式C连续式并导线换位D连续螺旋式