粗研气门、气门座时,用()研磨砂。A、120号B、180号C、220号D、280号

粗研气门、气门座时,用()研磨砂。

  • A、120号
  • B、180号
  • C、220号
  • D、280号

相关考题:

在利用机械研磨柴油机气门时,当气门与气门座锥面出现一条整齐而无斑痕、麻点的接触环带后,应改用细研剂研磨。() 此题为判断题(对,错)。

()的作用是保证气门做往复运动时,使气门与气门座正确闭合。A、气门弹簧B、气门座C、气门导管D、气门

在利用机械研磨气门时,当气门与气门座锥面出现一条整齐而无斑痕、麻点的接触环带后,应改用细研剂研磨。

阀门研磨时,所谓中研磨就是利于较细的研磨砂和研磨工具把经过粗磨还可看见的()、()和粗研时形成纹路的痕迹研去,使接触面基本达到光亮。

气门上的接触痕迹过高,则应(),以降低气门座工作面。A、用32o铰刀将气门座上部削去一部分B、用60o铰刀将气门座下部削去一部分C、用45o铰刀将气门座工作锥面削去一部分D、用32o铰刀将气门座下部削去一部分

气门与气门座互研的修理法,适用于气门座密封锥面磨损严重的情况。

用气门座安装工具安装气门时,下面()做法正确。A、气门套在气门座安装工具的台阶上;定心杆插入气门导管孔内B、气门放在气门座安装工具的台阶上;定心杆插入气门导管孔内C、气门套在气门座安装工具上;定心杆插入气门导管孔内D、气门套在气门座安装工具的台阶上;定心杆插入气门导管孔外

气门与气门座互研,适用于气门座密封锥面()的情况。A、没有磨损B、磨损非常严重C、有裂纹D、磨损不太严重

柴油机气门与气门座互研,适用于()磨损不太严重的情况。A、气门导管B、气门杆部C、气门座密封锥面D、气门杆端部

气门与气门座的互研过程是一种()和()的运动。

研磨气门、气门座的操作程序是()。A、精研→着色检查→粗研B、精研→粗研→着色检查C、粗研→着色检查→精研D、粗研→精研→着色检查

气门机构包括哪些部件,请判断正确的一组()A、气门,气门座,摇臂,气门导管,气门锁夹及锁夹套B、气门,气门导管,气门座,气门弹簧,气门弹簧盘以及锁夹C、气门,气门座,导块,示功阀,气门弹簧盘以及锁夹D、气门,气门座,推杆,气门导管,气门弹簧盘以及锁夹

气门座粗铰后,应用光磨过的同一组气门进行涂色试配,查看印痕,看清楚接触面的宽度和所处的位置,接触面应处于()。A、气门座的中下部B、气门的中下部C、气门座的上部

修理气门座斜面时,应先修理气门斜面,后修理气门座斜面。

阀门粗研磨时就是利用研磨工具和粗研磨砂,先把()、沟槽、()研去。

由于发动机采用()而无须调整气门间隙A、可研气门B、液压挺柱C、双弹簧

气门顶置式发动机在排气上止点用测量气门叠开法检查配气相位时测量点应位于()A、气门摇臀B、气门弹簧座C、气门项面D、气门杆

新气门座装入气缸盖后,必须进行气门与气门座互研,使其达到密封后,方可使用。

柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是()。A、气门座的光磨B、气门座的铰削C、气门与气门座互研D、气门研磨机研磨

柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是()。A、气门与气门座互研B、气门研磨机研磨C、气门座铰削D、气门座的手工研磨

填空题气门与气门座的互研过程是一种()和()的运动。

单选题气门座粗铰后,应用光磨过的同一组气门进行涂色试配,查看印痕,看清楚接触面的宽度和所处的位置,接触面应处于()。A气门座的中下部B气门的中下部C气门座的上部

单选题气门上的接触痕迹过低,则应(),以升高气门座工作面。A用32o铰刀将气门座上部削去一部分B用45o铰刀将气门座工作锥面削去一部分C用32o铰刀将气门座下部削去一部分D用60o铰刀将气门座下部削去一部分

单选题研磨气门、气门座的操作程序是()。A精研→着色检查→粗研B精研→粗研→着色检查C粗研→着色检查→精研D粗研→精研→着色检查

单选题研磨加工分为()。A粗研,精研B粗研,半精研C粗研,半粗研,精研D粗研,半精研,精研

单选题粗研气门、气门座时,用()研磨砂。A120号B180号C220号D280号

单选题气阀阀面和座面损伤较重时一般所选修理工艺及先后次序应是()。A车削(或磨削)、加粗研磨砂对研、加细研磨砂对研、加滑油对研B加细研磨砂对研、加滑油对研C车削、加滑油对研D车削、加粗研磨砂对研