检查偏缸时,若所有缸的活塞都始终偏向一侧,则可断定曲轴轴向定位装置有问题。() 此题为判断题(对,错)。
当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均向同一方向倾斜,其原因可能是______。 A.曲柄销单面锥度B.主轴承上瓦偏磨C.连杆大端轴承上瓦偏磨D.连杆大端轴承下瓦偏磨
连杆大端轴承的过度偏磨,会造成______。A.活塞行程变长B.燃烧敲缸C.活塞行程变短D.活塞机械敲缸
检查偏缸时,若所有缸的活塞都始终偏向一侧,其原因是( )。A.连杆弯曲B.连杆扭曲C.连杆既弯曲又扭曲D.曲轴轴向定位装置有问题
检查活塞偏缸时,若所有汽缸的活塞都始终偏向汽缸纵向某一侧,最有可能的原因是:()A、连杆弯曲B、连杆扭曲C、连杆既有弯曲又有扭曲D、曲轴轴向定位不正确
弯曲河段的主流线在()偏靠凹岸最近。A、弯曲顶点处B、弯曲顶点稍上C、弯曲顶点稍下D、不一定
减速器制动轨、制动钳、支承座、支承连杆、风缸等安装牢固,动作灵活无卡阻,制动轨、连杆无弯曲。
检查活塞偏缸时,活塞在上、下止点各偏于一个方向,其原因是连杆扭曲。
检查活塞是否偏缸时,若发现某缸活塞在全行程内始终偏向一侧,其它各缸均正常,其原因为()。A、该缸连杆弯曲B、连杆颈与主轴颈两中心线不平行C、连杆颈圆度超差D、连杆扭曲
活塞敲缸的原因主要为()A、曲轴弯曲、变形B、连杆弯曲、变形C、缸壁与活塞间隙过大或缸壁润滑不良D、活塞环断裂
由于曲轴连杆轴颈圆度偏差过大,活塞在汽缸内运动时,表现为()。A、始终偏向一个方向B、中部偏缸最大C、活塞在上止点或下止点改变偏斜方向D、运动失常
摇转曲轴,若个别缸活塞在气缸中不同位置上始终偏向一方,可能是该缸连杆扭曲变形。
活塞与缸壁之间间隙过小,可导致()弯曲、变形。A、活塞销B、曲轴C、凸轮轴D、连杆
活塞连杆组重量差过大,将会造成()。A、偏缸B、爆燃C、发动机工作不平稳
在总装发动机时,怎样利用活塞偏缸来判断连杆的弯曲变形?
由于连杆扭曲或连杆轴颈和主轴颈不平衡,活塞在汽缸内运动时,其表现为()A、始终偏向一个方向B、中部偏缸最大C、活塞在上止点或下止点改变偏斜方向D、运动正常
检查偏缸时,若所有缸的活塞都始终偏向一侧其原因是()。A、连杆弯曲B、连杆扭曲C、连杆既弯曲又扭曲D、曲轴轴向定位装置
以下因素中不会导致汽缸套拉缸的是()。A、连杆弯曲B、缸壁间隙过小C、活塞销卡簧折断D、缸壁间隙过大
若某缸活塞在气缸内运动时始终偏向一个方向,其可能的原因是()。A、连杆轴扭曲B、连杆弯曲C、连杆轴颈圆柱度超差
由于连杆弯曲,发动机在组装后,活塞在汽缸内运动时,会形成()。A、始终偏向一个方向B、中部偏缸最大C、活塞在上止点或下止点改变偏斜方向D、运动正常
活塞在上、下止点处不偏缸,而在行程中部偏缸最大,原因是( )。A、连杆弯曲B、连杆扭曲C、连杆又弯曲又扭曲D、气缸轴线与曲轴轴线不垂直
检查偏缸时,若所有缸的活塞都始终偏向一侧,其原因是()。A、连杆弯曲B、连杆扭曲C、连杆既弯曲又扭曲D、曲轴轴向定位装置有问题
单选题连杆大端轴承的过度偏磨,会造成()。A活塞行程变长B燃烧敲缸C活塞行程变短D活塞机械敲缸
判断题连杆弯曲时形成的偏缸,始终偏靠一方。A对B错
单选题检查活塞是否偏缸时,若发现某缸活塞在全行程内始终偏向一侧,其它各缸均正常,其原因为()。A该缸连杆弯曲B连杆颈与主轴颈两中心线不平行C连杆颈圆度超差D连杆扭曲
单选题弯曲河段的主流线在()偏靠凹岸最近。A弯曲顶点处B弯曲顶点稍上C弯曲顶点稍下D不一定