发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为( )。A.活塞环磨损B.该缸气门关闭不严C.压缩比低D.发动机转速低
检查偏缸时,若所有缸的活塞都始终偏向一侧,则可断定曲轴轴向定位装置有问题。() 此题为判断题(对，错)。
连杆大端轴承的过度偏磨，会造成______。A.活塞行程变长B.燃烧敲缸C.活塞行程变短D.活塞机械敲缸
检查偏缸时，若所有缸的活塞都始终偏向一侧，其原因是（ ）。A.连杆弯曲B.连杆扭曲C.连杆既弯曲又扭曲D.曲轴轴向定位装置有问题
发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为（）。A、活塞环磨损B、该缸气门关闭不严C、压缩比低D、发动机转速低
检查活塞偏缸时，若所有汽缸的活塞都始终偏向汽缸纵向某一侧，最有可能的原因是：（）A、连杆弯曲B、连杆扭曲C、连杆既有弯曲又有扭曲D、曲轴轴向定位不正确
当工作行程较长时，采用（）缸较合理。A、单活塞缸B、双活塞缸C、柱塞缸D、摆动缸
某四冲程八缸左旋机发火次序为1→2→4→6→8→7→5→3→1，当第3缸活塞在上止点时，活塞在下至点的气缸是（）。A、第2缸与第7缸B、第4缸与第5缸C、第1缸与第8缸D、第6缸与第5缸
多缸发动机单缸不工作，检查时若拔去某缸高压线发动机立即熄火，则说明（）。A、其它缸工作正常B、该缸不工作C、该缸工作正常D、该缸高压有故障
当工作行程较长时，采用以下哪种液压缸较合适？（）A、单杆活塞缸B、双杆活塞缸C、摆动缸D、柱塞缸
检查活塞偏缸时，活塞在上、下止点各偏于一个方向，其原因是连杆扭曲。
检查活塞是否偏缸时，若发现某缸活塞在全行程内始终偏向一侧，其它各缸均正常，其原因为（）。A、该缸连杆弯曲B、连杆颈与主轴颈两中心线不平行C、连杆颈圆度超差D、连杆扭曲
液压操纵式离合器踏板自由行程较大时，应适当（）来调整。A、增加主缸活塞推杆的长度B、减少主缸活塞推杆的长度C、增加主缸活塞行程D、减少主缸活塞行程
由于曲轴连杆轴颈圆度偏差过大，活塞在汽缸内运动时，表现为（）。A、始终偏向一个方向B、中部偏缸最大C、活塞在上止点或下止点改变偏斜方向D、运动失常
检查活塞偏缸时，若所有气缸的活塞在全程内始终偏向一个方向，其原因可能是曲轴轴向定位不良。
摇转曲轴，若个别缸活塞在气缸中不同位置上始终偏向一方，可能是该缸连杆扭曲变形。
由于连杆扭曲或连杆轴颈和主轴颈不平衡，活塞在汽缸内运动时，其表现为（）A、始终偏向一个方向B、中部偏缸最大C、活塞在上止点或下止点改变偏斜方向D、运动正常
活塞在上下止点处不偏缸，而在行程中部偏缸最大，其原因是（）。
检查偏缸时，若所有缸的活塞都始终偏向一侧其原因是（）。A、连杆弯曲B、连杆扭曲C、连杆既弯曲又扭曲D、曲轴轴向定位装置
若某缸活塞在气缸内运动时始终偏向一个方向，其可能的原因是（）。A、连杆轴扭曲B、连杆弯曲C、连杆轴颈圆柱度超差
由于连杆弯曲，发动机在组装后，活塞在汽缸内运动时，会形成（）。A、始终偏向一个方向B、中部偏缸最大C、活塞在上止点或下止点改变偏斜方向D、运动正常
活塞在上、下止点处不偏缸，而在行程中部偏缸最大，原因是（ ）。A、连杆弯曲B、连杆扭曲C、连杆又弯曲又扭曲D、气缸轴线与曲轴轴线不垂直
检查偏缸时，若所有缸的活塞都始终偏向一侧，其原因是（）。A、连杆弯曲B、连杆扭曲C、连杆既弯曲又扭曲D、曲轴轴向定位装置有问题
单选题连杆大端轴承的过度偏磨，会造成（）。A活塞行程变长B燃烧敲缸C活塞行程变短D活塞机械敲缸
单选题活塞在上、下止点位置时，活塞在缸中均向同一侧紧靠，这是由于（）造成的。A曲柄销锥度B大端轴承偏移C大端轴承偏磨D曲柄销举面锥度
单选题多缸发动机单缸不工作，检查时若拔去某缸高压线发动机立即熄火，则说明（）。A其它缸工作正常B该缸不工作C该缸工作正常D该缸高压有故障
单选题某中高温水源热泵，R123工质，蒸发温度20℃，冷凝温度为75℃，容积制冷量为578.3KJ/m3，若某机组制冷量为50KW时，采用活塞压缩机，理论输气量满足且富裕最小的机组应为（）A4缸（缸径100mm，活塞行程100mm），960r/minB4缸（缸径100mm，活塞行程100mm），1440r/minC8缸（缸径100mm，活塞行程100mm），960r/minD8缸（缸径100mm，活塞行程100mm），1440r/min