拆装齿轮时,先观察装配记号,如无记号,应将()转到压缩上止点,做上记号再拆装,安装时必须按装配记号对齐。A、第一缸B、第二缸C、第三缸D、第六缸

拆装齿轮时,先观察装配记号,如无记号,应将()转到压缩上止点,做上记号再拆装,安装时必须按装配记号对齐。

  • A、第一缸
  • B、第二缸
  • C、第三缸
  • D、第六缸

相关考题:

飞轮上上止点记号与飞轮壳上的正时记号对准时,第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。 ( )此题为判断题(对,错)。

()当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时, 第一缸活塞正好处于压缩 行程上止点位置。此题为判断题(对,错)。

当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。此题为判断题(对,错)。

用正时灯检查发动机点火提前角,应将正时记号对准上止点前110—130的地方。( )此题为判断题(对,错)。

发动机凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮按装配记号啮合,目的是保证()。

当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。

在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号,其目的是为了点火正时和配气正时。

测井电缆上每25米做有一()记号,每()做一特殊记号。

在飞轮上还刻有上止点记号。

下列对活塞连杆组在装配时叙述正确的有()A、活塞朝前记号和连杆朝前记号一致B、活塞朝前记号一般朝向飞轮C、活塞环在装配时应注意开口方向D、连杆轴承盖在装配时应注意记号

进行离合器的拆装时,应()A、分解前应做好装配记号,以便安装B、拆卸螺栓时,应按顺序拆装C、拆卸螺栓时,应按对角方向拆装D、可不用对正记号

离合器在拆装时,应在离合器盖与压盘间、平衡片与压盘间、离合器盖与()间做装配记号。A、飞轮B、变速器输入轴C、从动盘D、曲轴

国产EQ6100-1型汽油机,打开飞轮壳上小盖并旋转曲轴时,可见到飞轮上的正时记号,此记号表示()。A、仅一缸在上止点位置B、仅六缸在上止点位置C、一、六缸都在上止点位置

当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。

用正时灯检查发动机点火提前角时,应将正时记号对正上止点前11°~13°的地方。

装配正时齿轮时,必须使正时记号对准。

丰田5A-FE发动机的凸轮轴的剪式传动齿轮上有两对记号,分别为正时记号与装配记号。

传动轴拆装时要等速联接,有记号要对正。

学生a说,在齿轮传动中,斜齿轮比直齿轮啮合更为平稳,噪声更小,学生b说在拆装发动机时,配气机构的拆装时要注意发动机上的正时记号,若没有正时记号,则需认真做好记号,以备装配时使用,他们说法应该是()。A、只有学生a是正确的B、只有学生b是正确的C、学生a和b都正确D、学生a和学生b都不正确

判断题在飞轮上还刻有上止点记号。A对B错

单选题汽油机飞轮上标注的记号是()。A第一缸上止点B第四缸上止点C第一缸上止点和点火正时记号

多选题下列对活塞连杆组在装配时叙述正确的有()A活塞朝前记号和连杆朝前记号一致B活塞朝前记号一般朝向飞轮C活塞环在装配时应注意开口方向D连杆轴承盖在装配时应注意记号

单选题进行离合器的拆装时,应()A分解前应做好装配记号,以便安装B拆卸螺栓时,应按顺序拆装C拆卸螺栓时,应按对角方向拆装D可不用对正记号

单选题拆装齿轮时,先观察装配记号,如无记号,应将()转到压缩上止点,做上记号再拆装,安装时必须按装配记号对齐。A第一缸B第二缸C第三缸D第六缸

单选题学生a说,在齿轮传动中,斜齿轮比直齿轮啮合更为平稳,噪声更小,学生b说在拆装发动机时,配气机构的拆装时要注意发动机上的正时记号,若没有正时记号,则需认真做好记号,以备装配时使用,他们说法应该是()。A只有学生a是正确的B只有学生b是正确的C学生a和b都正确D学生a和学生b都不正确

单选题学生A说:在齿轮传动中,斜齿轮比正齿轮啮合更为平稳,噪声更小;学生B说:在拆装发动机的时候,配气机构的拆装要观察原机体上有没有正时记号,没有的话要认真做好记号,备装配的时候用。下列说法正确的是()。A只有学生A正确B只有学生B正确C学生A和B都正确D学生A和B都错误

判断题在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号,其目的是为了点火正时和配气正时。A对B错