飞轮上上止点记号与飞轮壳上的正时记号对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。 ( )此题为判断题(对，错)。
飞轮外圆上刻有分度记号,用以指示活塞的位置。() 此题为判断题(对，错)。
（）当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时， 第一缸活塞正好处于压缩 行程上止点位置。此题为判断题(对，错)。
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。此题为判断题(对，错)。
飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时以及调整气门间隙。
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。
某四冲程柴油机飞轮周长720mm，飞轮上只有上止点标记，实测得进气阀开启点离上止点120mm，排气阀关闭点离上止点90mm，该机的气阀重叠角是（）。A、105°B、85°C、115°D、95°
有关正时皮带的安装，哪项（或哪些）说明是正确的（）A、仅将凸轮轴皮带轮上的上止点标记适当地对齐。B、仅将曲轴皮带轮上的上止点标记适当地对齐。C、凸轮轴皮带轮和曲轴皮带轮上的上止点标记均应当适当地对齐。D、无需将上止点标记对齐。
飞轮上刻有第一缸或最后一缸（）正时记号，便于校准（）或（）。
在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。
在（）装有固定指针，当飞轮“0”刻度对准指针时，柴油机第（）缸曲柄应在（）位置。（）A、机体上；6；下止点B、飞轮上；1；上止点C、机体上；1；上止点D、飞轮上；1；下止点
拆装齿轮时，先观察装配记号，如无记号，应将（）转到压缩上止点，做上记号再拆装，安装时必须按装配记号对齐。A、第一缸B、第二缸C、第三缸D、第六缸
发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号，以便调整和检验点火（喷油）正时和气门间隙。
国产EQ6100-1型汽油机，打开飞轮壳上小盖并旋转曲轴时，可见到飞轮上的正时记号，此记号表示（）。A、仅一缸在上止点位置B、仅六缸在上止点位置C、一、六缸都在上止点位置
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
连杆盖和连杆大端采用组合镗孔，为了防止装配时配对错误，在连杆上应（）。A、刻有记号B、装有定位销C、做到结构各异
单选题汽油机飞轮上标注的记号是（）。A第一缸上止点B第四缸上止点C第一缸上止点和点火正时记号
单选题拆装齿轮时，先观察装配记号，如无记号，应将（）转到压缩上止点，做上记号再拆装，安装时必须按装配记号对齐。A第一缸B第二缸C第三缸D第六缸
判断题发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号，以便调整和检验点火（喷油）正时和气门间隙。A对B错
单选题在（）装有固定指针，当飞轮“0”刻度对准指针时，柴油机第（）缸曲柄应在（）位置。（）A机体上；6；下止点B飞轮上；1；上止点C机体上；1；上止点D飞轮上；1；下止点
判断题在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。A对B错
填空题飞轮上刻有第一缸或最后一缸（）正时记号，便于校准（）或（）。