作用阀在制动时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。A、膜板活塞上侧B、膜板活塞下侧C、副风缸D、工作风缸
主阀大膜板活塞上方通列车管压力，下方通（）压力。A、降压风缸B、工作风缸C、均衡风缸D、紧急风缸
分配阀主阀大膜板活塞上侧通（）。A、作用风缸B、工作风缸C、列车管D、均衡风缸
分配阀主阀大膜板活塞下侧通（）。A、作用风缸B、工作风缸C、大气D、均衡风缸
分配阀主阀大膜板活塞下侧通（）A、作用风缸B、工作风缸C、大气
109型机车分配阀处于制动位时（）。A、工作风缸通制动缸B、列车管通工作风缸C、工作风缸通容积室D、总风缸通工作风缸
109型分配阀均衡部的橡胶膜板上侧通制动缸气路，下侧通（）气路。
109分配阀在“缓解”位时，主阀部的作用使：（）A、工作风缸通容积室B、列车管通工作风缸C、容积室（作用管）通大气D、总风通容积室
109分配阀均衡部的橡胶膜板上侧通（），下侧通（）气路。
F-7型分配阀的主阀是三压力机构，主阀的动作受（）三个压力差的控制，大小模板的有效面积比是2.7：1。A、通小膜板鞲鞴下侧的列车管压力B、通小膜板鞲鞴上侧的作用风缸压力C、通大膜板鞲鞴上侧的列车管压力D、通大膜板鞲鞴下侧的工作风缸压力
分配阀主阀大膜板活塞上侧通（）A、作用风缸B、工作风缸C、制动管
109型分配阀均衡部的均衡阀上侧通（）管，下侧通制动缸。
对于109分配阀均衡勾贝的模板上下间，以下哪组说法是正确的（）。A、上侧通列车管、下侧通工作风缸B、上侧通总风管、下侧通制动缸C、上侧通列车管、下侧能容积室D、上侧通制动缸、下侧通容积室
109分配阀在“紧急”位时，主阀部互相沟通的气路：（）A、总通风容积室B、容积室通工作缸C、工作风缸通列车管D、总风通作用管
109分配阀均衡部的均衡阀上侧通（），下侧通（）。
单选题分配阀主阀大膜板活塞上侧通（）A作用风缸B工作风缸C制动管
单选题对于109分配阀均衡勾贝的模板上下间，以下哪组说法是正确的（）。A上侧通列车管、下侧通工作风缸B上侧通总风管、下侧通制动缸C上侧通列车管、下侧能容积室D上侧通制动缸、下侧通容积室
单选题分配阀主阀大膜板活塞下侧通（）A作用风缸B工作风缸C大气
判断题109分配阀的主活塞膜板上侧通总风管，下侧通工作风缸，其动作只要是利用膜板上下压力差，带动节制阀和滑阀上下移动，形成不同的作用位置。A对B错
单选题对于109分配阀主阀均衡活塞的膜板上下间，以下哪个说法是正确的？（）A上侧通列车管、下侧通工作风缸B上侧通总风管、下侧通制动缸C上侧通列车管、下侧通容积室D上侧通制动缸、下侧通容积室
多选题109分配阀在“缓解”位时，主阀部的作用使：（）A工作风缸通容积室B列车管通工作风缸C容积室（作用管）通大气D总风通容积室
单选题109型机车分配阀处于制动位时（）。A工作风缸通制动缸B列车管通工作风缸C工作风缸通容积室D总风缸通工作风缸
多选题F-7型分配阀的主阀是三压力机构，主阀的动作受（）三个压力差的控制，大小模板的有效面积比是2.7：1。A通小膜板鞲鞴下侧的列车管压力B通小膜板鞲鞴上侧的作用风缸压力C通大膜板鞲鞴上侧的列车管压力D通大膜板鞲鞴下侧的工作风缸压力
填空题109分配阀均衡部的橡胶膜板上侧通（），下侧通（）气路。
填空题109型分配阀均衡部的橡胶膜板上侧通制动缸气路，下侧通（）气路。
填空题109型分配阀均衡部的均衡阀上侧通（）管，下侧通制动缸。