带传动时,由于带的弹性变形而引起的带与带轮之间的相对滑动称()。
在带传动中，由于带的弹性和拉力差而引起的滑动称为弹性滑动，又称为打滑。
带传动的弹性滑动现象是由于（）而引起的。 A、带的弹性变形B、带与带轮的摩擦系数过小C、初拉力达不到规定值D、带型选择不当
带传动的（）是指由于过载引起的全面滑动，是带传动的一种失效形式，应当避免。A、弹性滑动B、打滑C、变形D、张紧
带传动不能保证准确的传动比是由于（）。A、带的弹性滑动B、带的打滑C、带的磨损D、带的老化
由于带传动的弹性滑动，故其实际传动比随传动功率增大而增大。
带传动的弹性滑动是指（），而打滑是指（）；带传动的设计准则是（）。
带传动中，带的弹性滑动是带传动的（）特性，是（）避免的；而打滑则是（）。
带传动中，打滑是由（）引起的，而弹性滑动是由于（）引起的。
带传动的效率较低，这是由于带传动中存在（），消耗了部分功率。A、摩擦B、弹性滑动C、滑动D、结构不紧凑
单选题带传动的弹性滑动现象是由于（）而引起的。A带的弹性变形B带与带轮的摩擦系数过小C初拉力达不到规定值D带型选择不当
判断题带传动中的弹性滑动现象是不可避免的。A对B错
判断题由于带传动的弹性滑动，故其实际传动比随传动功率增大而增大。A对B错
填空题带传动时，由于带的弹性变形而引起的带与带轮之间的相对滑动称（）。
单选题带传动的弹性滑动现象是由于（）而引起的。A带的弹性变形B带与带轮的摩擦系数过小C初拉力达不到规定值D小带轮的包角过小