汽车万向节有刚性、挠性和()三种。 A.球笼B.球叉C.等角速D.十字轴
球笼式等角速万向节两轴间最大的夹角为（ ）A.不大于3°B.32°C.35°～40°D.42°
（）万向节的保持架内、外球面，星形套的外球面，球形壳的内球面都以万向节中心为球心。A球笼式等角速B插销式C普通式D简易式
球笼式等角速万向节，当两轴夹角（），保持架可沿内、外球面滑转，以保持钢球在一定位置。A、不变时B、变大时C、变化时D、变小时
CPCD5型叉车采用（）传动机构。A、双万向节B、球笼式等角速万向节C、三销式D、简易式
等角速万向节分为球笼式、（）等角速万向节。A、三销式B、插销式C、普通式D、简易式
全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组成，中间以（）万向节联接。A、球笼式等角速B、十字轴C、三叉式等角速D、球叉式等角速
球笼式等角速万向节两轴间最大的夹角为（）。A、不大于3°B、32°C、35°～40°D、42°
球笼式等角速万向节工作中有（）钢球传递力矩。A、2个B、3个C、4个D、6个
等角速万向节分为（）、三销式等角速万向节。A、灯笼式B、球笼式C、对称式D、球式
（）等角速万向节，两个三销轴的小端轴颈互相插入对方大端轴承孔内。A、球笼式B、普通式C、三销式D、简易式
（）万向节分为球笼式、三销式等角速万向节。A、等角速B、等速C、角速D、不等速
用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动，但必须满足以下（）条件。A、输入轴和输出轴的夹角相等B、传动轴两端的万向节叉在垂直平面内，输入轴和输出轴的夹角相等。C、传动轴两端的万向节叉在同一平面内，输入轴和输出轴的夹角相等。D、传动轴两端的万向节叉在同一平面内
球叉式等角速万向节的工作原理是使万向节的传动钢球永远处于两轴夹角的（）。A、任意平面上B、平分平面上C、与主动叉平行的平面上D、与从动叉平行的平面上
在刚性万向节中的等角速万向节主要形式有（）A、十字万向节B、双联式和三销轴式C、球叉式和球笼式D、挠性万向节
等角速万向节包括（）。A、十字轴式B、双联式C、球叉式D、球笼式E、盘式
等角速万向节传动轴检修时，发现（）星轮、球笼、内星轮、钢球有凹陷、破碎、裂痕及过度磨损时，应更换万向节。A、半B、全C、侧D、外
检修桑塔纳等角速万向节传动轴检修时，发现外星轮、球笼、内星轮、钢柱有凹陷、破碎、裂痕及过度磨损时，应更换万向节。
单选题CPCD5型叉车采用（）传动机构。A双万向节B球笼式等角速万向节C三销式D简易式
单选题球笼式等角速万向节，当两轴夹角变化时，保持架可沿内、外球面滑转，以保持钢球在（）。A中心位置B一定位置C中间位置D中点位置
单选题全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组成，中间以（）万向节联接。A球笼式等角速B十字轴C三叉式等角速D球叉式等角速
单选题（）万向节的保持架内、外球面，星形套的外球面，球形壳的内球面都以万向节中心为球心。A球笼式等角速B插销式C普通式D简易式
单选题（）等角速万向节，两个三销轴的小端轴颈互相插入对方大端轴承孔内。A球笼式B普通式C三销式D简易式
单选题（）万向节分为球笼式、三销式等角速万向节。A等角速B等速C角速D不等速
单选题等角速万向节分为（）、三销式等角速万向节。A灯笼式B球笼式C对称式D球式
单选题球笼式等角速万向节两轴间最大的夹角为（）。A不大于3°B32°C35°～40°D42°
单选题等角速万向节分为球笼式、（）等角速万向节。A三销式B插销式C普通式D简易式